武广客运专线牛轭湾隧道贯通 隧道连通长沙湘潭

      最后一爆响起，工人师傅们挥动安全帽欢呼起来！昨日上午１０时，武广客运专线牛轭湾隧道正式贯通。这一隧道全长９８３米。假若把它看成一个公路隧道，隧道北头开车离规划中的韶山南路延伸线只有６００米，南头离经湘潭昭山乡的１０７国道仅２０００米。中铁四局武广客运专线二标三项目队负责人介绍，经过几个月的路基加厚后，这一隧道明年５月将可以铺设无渣轨道。
　　
　　挖走１．６万余车土石
　　
　　这一隧道从去年４月２８日开挖建设，到昨日正式贯通，整个工程建设比预期提前近３个月时间。
　　
　　一位工程技术人员说，９８３米隧道开挖走１６万立方米土石，按照一台车装运１０立方米土石计算，光土石运输至少１．６万车。
　　
　　牛轭湾隧道横穿长沙县跳马乡当地人所称的龙湾岭。对于工程技术人员而言，土石的多少不是问题，龙湾岭内的岩层为Ⅵ级和Ⅴ级围岩，其中Ⅴ级围岩与水“见面”就软成泥，另外在整个需要开挖的地方有３个断层，地质条件不一样，都给施工带来难度。
　　
　　隧道连通长沙湘潭
　　
　　经过一年多的奋战，中铁四局武广客运专线二标三项目队采用了光面爆破，软弱围岩采用预裂爆破等工艺，确保了隧道贯通，也达到了隧道零沉落和不渗不漏的技术要求。
　　
　　牛轭岭隧道穿越的龙湾岭正处于长沙、株洲、湘潭三市交界处，隧道北头开车离规划中的韶山南路延伸线只有６００米，南头离经湘潭昭山乡的１０７国道仅２０００米。从某种意义上讲，以后武广客运专线从这一隧道往南就到了湘潭境内。
　　
　　中铁四局武广客运专线二标三项目队承担了武广客运专线主线２３．２５公里及株北联络线９．７２公里、新长沙站、动车所等工程建设任务，其中正线有９座隧道，桥梁１７座。到目前为止，他们已有７座隧道贯通，７座隧道为新塘坡、石竹坡、包家塘、王公祠、丁家冲、细冲子、牛轭湾隧道。另外的砂子岭隧道、龙盘岭隧道将在春节前贯通。牛轭岭隧道是他们施工中最长的一座隧道。
　　
　　主要隧道多在湖南
　　
　　牛轭岭隧道算在长沙境内通过的较长的隧道，最长的隧道要数浏阳河隧道，其余隧道基本上在６００米长以内。
　　
　　相关专家介绍，武广客运专线浏阳河隧道北起长沙县潇湘西路南侧，在穿越京珠高速与长永高速立交的牛角冲互通后，通过星沙开发区密集群与民房区后通过浏阳河，南至长沙机场高速公路辅道南侧，设计为铁路单洞双线断面，全长１０．１公里。
　　
　　相关专家介绍，武广客运专线主要隧道在湖南。武广客运专线广东境内只有金沙洲隧道一个隧道，而在湖南，除长沙外，岳阳和郴州等地还有隧道。岳阳境内共有７座隧道，其中，鹰嘴山隧道全长２．０９６公里，是武广客运专线岳阳段最长隧道。
[稿源：红网综合]
[作者：颜宇东 张华先 师朝祥]
[编辑：刘松杨]

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