长途客运　　暂不涨价（开封）

油价上涨了，那么群众外出乘车时，汽车票价涨不涨？油价上涨对广大居民出行会带来什么影响？带着有关读者提出的问题，记者11月6日采访了市交通客运部门的有关人士。

    油价上涨对交通客运企业及其他运输经营者的成本拉动是明显的。据市东京快客公司一位从事郑开城际公交线路营运业务的驾驶员介绍，郑开城际公交车是一种大型豪华车辆，在正常情况下每百公里耗油量在28升左右，往返一趟的行车里程大约为150公里，耗油40升。此前每升汽油(93号)的售价在4.7元左右，燃油成本大致为190元，而油价调整后，这一成本增至210元左右，成本增加了约10%。

    据悉，东京快客公司主要经营开封至郑州、洛阳、南阳等地的客运线路。公司经理李军给记者算了这么一笔账：目前该公司每辆客车的日平均行车里程在400公里左右，每辆车百公里耗油量平均在22升左右，一辆客车每天平均需要燃油近90升，过去的燃油成本大致在430元，油价上涨后则增至470元左右。

    据李军介绍，由于市场竞争激烈，目前的客运行业是一个利润不高的行业。油价上涨使客运企业的成本直接增加了10%左右，尽管企业已经制定各种新措施加强节油工作，但整体而言，单纯依靠节油弥补减利因素的空间很小。因此在不调整票价的情况下经济效益的下降是必然的。

    谈到汽车票价问题，市客运部门已获悉少数兄弟城市的运输企业正在制订调价方案，个别城市票价已经进行了调整。但多数城市的运输部门仍在观望，其中的主要原因是下一步的油价走势很难把握，而汽车票价是一个受到人民群众普遍关注的民生问题，应当保持相对的稳定。出于这种考虑，市运输部门更愿意在油价基本稳定之后再决定是否进行票价调整。

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