南京桥北客运站将往西北迁2公里 临近地铁三号线

      虽然康达尔运输公司新的负责人23日晚已被任命，但并未成功交接，布吉客运站的僵局还在持续。

      最近一场大暴雨，桥北客运站内一片汪洋，使得传了很久的搬迁一事再度受到关注。昨日，桥北客运站的去向问题终于有了明确说法，南京市规划局对浦口桥北地区控详性详细规划修编方案进行了公示。该规划中，在宝塔山风貌区附近、泰山新村转盘以北地区，标注为长途汽车客运站用地。

      记者了解到，桥北客运站搬家已不再遥远。有望在2014年青奥会前搬走。□快报记者 毛丽萍 赵丹丹

      小红山站：

      明年七一建成

      昨天，记者了解到，该站计划明年1月1日建成投入使用。建成后，沪宁城际铁路将以高架的形式进入南京站，南京站北面将新建一个二层车站，而小红山客运站就建在南京站北面工程的对面，两个车站通过空中平台对接。公路、铁路在此实现“无缝对接”。

    据悉，小红山客运站投入使用后，现有中央门长途汽车站50%以上的客运班线将迁入小红山站。

    紫金站：

    青奥会前建成

    根据规划，紫金站与地铁、高铁“共体”。昨天，记者获悉，该站铁路紫金站已进入即将施工状态，而公路客运站要稍迟，预计青奥会前同步建成通车。

    据介绍，曾有市民画图建议以后金马路站应该开辟一条长约100米的道路直通石狮路。对此，相关部门表示，金马路站到石狮路之间将建设大型广场，方便市民往来地铁站。

    中胜站：今年春节开工

    据介绍，该客运站设计为立体结构，与现在的南京站类似，“高进低出”，乘客打车可以通过高架到达候车室，地面层为售票大厅，出租车与地铁同在地下。而在设计理念上，中胜客运站注重了三产设施。今后公路客运可能跟火车一样，24小时发车。这样，等车的无聊时间可以用购物娱乐打发，赶不上车或滞留时间长的也不用为住宿发愁，站内的酒店不仅价格便宜而且舒适干净。

    昨天，记者从相关部门获悉，该客运站计划今年1月1日将正式开工。

    客运南站：明年底建成

    南京南站为地铁、公路客运、高铁三站合一的共体，这在国内还是首创，汽车客运南站为地面层。于今年1月7日正式开工，预计2012年底建成。

    南京汽车客运南站规划定位为一级站，是全国首个实现无缝链接和各种运输方式零距离换乘的汽车客运站，设计日发送量2万人次/日，最大旅客日发送量4万人次/日，班线为发往目前南京客运发送旅客的大部分方向，客流占南京公路客运发送总量的1/4。目前先期实施范围主要包括站房主体和车辆到发场。

    桥北地区10年内

    将增设学校医院

    配套规划

    根据浦口桥北地区控详性详细规划修编方案，10年内桥北地区将新增更多配套设施，包括医院、学校，另外，打造5片风貌区，宝塔山将建成宝塔山公园。

    相关人员表示，南侧大部分为城市建成区，商业、住宅都已经配套，而北侧还有不少地块未建设。这次规划以主要道路和长江为界线，按照“两心、五轴、八片”的格局进行发展，“两心”是位于浦口北路和引水河交叉口西北侧的桥北片区中心和位于大桥北路沿线的商业中心。“五轴”是指两横三纵的主要城市景观轴线和主要城市活动轴线。“八片”包括两个复合片区，两个综合片区，三个居住片区和一个生态绿地片区。

    记者发现，按照规划，桥北地区的配套设施将越来越齐全。位于京新路和浦珠北路交叉口西北侧将建街道行政办公设施，南浦路与柳州路东北侧将建一处地区级文化中心，浦珠路与柳州路东北侧将建一处体育中心，柳州路与南浦路东南侧将建一所综合医院。另外未来这里将有7个居住社区和26个基层社区中心，规划九年一贯制学校3所，高级中学1所，初级中学3所，小学9所，幼儿园21所。除了基础设施外，这里还有不少商业配套设施，餐饮、银行、超市很齐全。快报记者 赵丹丹

    桥北站

    桥北站搬家后，原站预计保留公交场站

    ■在多年争议中运行

    桥北客运站1999年启用。2003年起，为方便桥北地区市民出行，桥北客运站开通南京至苏北、皖北以及江西、湖北、山东等地的班车。

    桥北客运站的位置一直受到质疑，由于车站紧靠大桥北路立交，而大量的过境交通需要通过此地进行交换，车站对城市交通干扰较大，站内不仅有长途客运，还有公交场站，客运站成了制约当地交通的瓶颈。这些年来人大代表、政协委员都提议，尽早搬迁桥北客运站，对桥北路进行综合环境整治和提档升级，进一步完善城市功能。

    2012年，浦口桥北地区控制性详细规划就曾公示过，规划中明确位于大桥北部地区的桥北客运站将整体搬迁，具体地点将选在泰山新村转盘以北地区，之后始终没动静。2012年，又曾有媒体报道，浦口区权威人士透露桥北客运站有望年内搬迁，新的桥北客运站，初步选在泰山新村环形岛以北，以大幅削减泰山新村转盘至大桥北路之间路段的交通量。不过此后，桥北客运站何时搬迁一直是个未知数。

    ■迁往泰山新村转盘以北

    在南京市规划局对浦口桥北地区控制性详细规划修编的公示中，记者发现，桥北地区西侧的宝塔山风貌区南侧预留了一块地，用途正是长途客运站。相关人员表示，那块地就是桥北客运站的预留地，具体位置在泰山新村转盘以北地区，宝塔山地区的南侧，“和2012年规划中桥北客运站的地点基本相同。这里距离原来客运站大概2公里。”相关人员还透露，新桥北客运站面积比原来的要大，大约0.27公顷，容积率在1.5。交通也很方便，地铁三号线有一站在附近停靠，江北轻轨线有两站在附近，也就是说未来南京主城的市民可以乘坐轨道交通直达桥北客运站。至于原来客运站的地点用途，相关人员透露，原来客运站，取消长途客运的功能，预计会保留公交场站功能。

    该相关人员表示，具体搬家要看交通等部门协商后拿出具体方案，桥北客运站搬家才能提上日程。

    记者随后在其他相关人员处获悉，桥北客运站搬家已不再遥远，有望在2014年青奥会前搬走。

    大规划

    除中央门车站，其余七站都和地铁相通

    根据《南京公路客运主枢纽布局规划》，现有的汉中门站、下关客运站、中北客运站、马群站将逐步取消，中央门站则由现在的一级站缩小规模成为精品站。另外，还将新建4个客运站：客运南站、小红山客运站、中胜客运站、紫金客运站。到2020年，南京市区共规划有8大客运站，东边有客运东站、紫金客运站；西边有中胜客运站；南边有中华门客运站、客运南站；北边有中央门客运站、小红山客运站、客运北站。

    记者获悉，除了中央门车站以外，其他的7个站点全部与地铁相通，客运南站与地铁一号线南延线、地铁二号线衔接；中华门客运站，东临地铁一号线中华门站；中胜客运站，位于地铁一号线中胜站附近，小红山客运站，与地铁一号线、地铁三号线衔接；客运东站，临近规划中的地铁四号线汽车东站站；紫金客运站，靠近紫金山公交枢纽及地铁二号线金马路站；客运北站，临近规划中的地铁三号线浦口站。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom