6条地铁线形成米字网络 一二号线形成十字骨架

西安晚报讯  西安地铁建设让很多市民为之激动；很多来西安工作、生活的外地人，也对西安地铁建设充满了期待。地铁二号线已经进入全面建设阶段，一号线也已经开始初期的沿线地质勘探。

　　为啥先建地铁二号线

　　按照我市2004年编制的城市快速轨道交通线网远期规划安排，我市地铁将由6条线路组成，总长为251.8公里。其中作为骨干线路的东西线为一号线、南北线为二号线。这两条线路建成后，将形成西安地铁网络的十字骨架。既然有排号，为什么我市地铁建设先修的是二号线，而不是一号线呢？

　　据市地铁办相关人员介绍，地铁一、二号线在线网中的作用、沿线土地的开发利用、城市空间发展及客运量和运营组织等方面，几乎处于同等重要的位置，因此也就成了前期主要建设的两条骨干线路。但是，从客运量角度考虑，随着近年来城市发展的走向，连接城市南北的地铁二号线无论是近期还是远期的客流量都相对比一号线大；另外，从对外交通功能方面考虑，虽然地铁一、二号线分别连接了东西向、南北向的长途汽车客运枢纽，但是随着城市发展的需要，城北将修建郑西铁路客运专线，北客站将在近期建成；同时我市行政中心北迁和城市南北两端的三个开发区的发展需要等，都促使了二号线的优先修建。

　　一二号线形成“十”字骨架

　　据了解，按照现有的设计规划，我市的地铁网络建设将分批次进行。

　　地铁二号线：建设时间为2012~2012年，从火车北客站至韦曲，全长26.4公里。目前，广大市民已经能直接感受到地铁二号线的建设速度。二号线试验段行政中心站车站主体已经封顶，行政中心站至凤城五路站右线全长1046米的隧道已经打通。到今年底，全线除北大街、钟楼、小寨三个站外，其余11个车站完成主体封顶，并恢复快车道路面交通。

　　地铁二号线 2012年建成后，沿线共设23个站，将有效缓解城市南北方向交通压力，为城市中心区的逐步外移、行政中心北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件。同时，也为城市未来向南北向发展拓展空间。

　　地铁一号线：计划今年底开始建设，2013年建成。一号线一期工程，全长25.5公里。建成后，与地铁二号线形成西安市主城区“十”字形轨道交通骨架网，以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双向拓展城市空间，加快城市郊区经济发展。计划中的一号线二期工程，还将向西延伸到咸阳市、向东延伸到临潼区，为西咸经济圈及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。

　　一号线一期工程，目前正在进行沿线的地质勘探工作，预计下月中旬完工。按计划，一号线一期工程将于今年底力争开工，2012年1月基本完成土建施工，2013年3月完成系统设备安装调试，同年底建成通车。按照目前的设计方案，一号线地铁车组旅行速度约为35公里/小时；以此计算，乘客乘坐地铁，从纺织城到后围寨的旅行时间约为45分钟。

　　6条地铁形成“米”字网络

　　按照我市城市快速轨道交通线网规划，在先期的地铁一号线和二号线修建完成后，还将修建剩余4条地铁线路。最终6条线路全部完工后，西安的地铁网络将在十字骨架的基础上形成一个“米”字形结构，整个地铁网络将覆盖我市城区。

　　按远期建设规划，2016~2020年建设我市地铁三号线，全长为44.3公里。三号线的建设，将进一步优化中心城区线网结构，扩大线网规模；同时加强主城核心区与外围组团的联系，支持城市新中心的形成。

　　2021~2050年为我市地铁建设远景规划期。届时将建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段，总长为157.2公里。这一阶段的地铁建设，将完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络，完善线网覆盖范围和密度，形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。

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