徽州大道与高铁南站衔接工程19日

    合肥日报讯 （张爱民 赵登岩）昨日，市重点局、交警支队、公交集团联合召开新闻通气会，宣布徽州大道与高铁南站衔接工程将于11月19日起封闭施工，工期10个月。这标志着合肥高铁南站与周边路网的无缝衔接打响第一战。

    徽州大道将起高架

    将要开建的徽州大道与高铁南站衔接工程北起水阳江路，南至繁华大道，地面道路长3.45公里，高架长2.71公里，其中高架段自水阳江路至高铁南站北侧。整个工程建设内容包括互通式立交、主线桥、匝道、下穿立交、人行天桥，雨水泵站及其他附属设施等。市重点局该项目负责人张广建介绍，本次施工的是该工程的第一标段，包括徽州大道改造段，以及与徽州大道相交的南二环改造段和庐州大道改造段。其中，徽州大道改造段北起水阳江路，南至黟县路，全长1.156公里，基本为高架；南二环改造段东起宁国路，西至桐城路，全长1.62公里；庐州大道改造段长0.48公里。

    无缝衔接高铁南站

    “本次开工的是第一标段，工程量约占徽州大道与高铁南站衔接工程总量的6成，后续还将有其他标段开工。”张广建介绍，第一标段计划工期10个月，前3个月为管线施工阶段，后7个月为桥梁主体及道路施工阶段。 据介绍，第一标段完工后，徽州大道上耸立起一段高架桥的同时（另一段高架为后续标段工程），徽州大道与南二环交口还将矗立起一座4层互通立交，该立交自下而上分别为南二环下穿徽州大道，徽州大道与南二环平交路口，南二环、徽州大道和庐州大道7条互通匝道，以及徽州大道主线桥跨南二环。此外，本次施工还对南二环部分路段及庐州大道部分路段实施改造，这将极大优化原有路况，提升通行效率。

    市重点局有关负责人表示，徽州大道与高铁南站衔接工程的实施，将实现高铁南站同徽州大道这一重要的南北向干道的无缝衔接，使市民更加便捷地通过徽州大道出入高铁南站。而后期，高铁南站片区将陆续实施龙川路、繁华大道和高铁路等配套道路建设，以满足作为交通枢纽的高铁南站，密集人流和车流的出入需要。

    市民出行需留意交通组织

    据了解，本次施工期间，道路区域实行交通全封闭，仅限沿线单位车辆进出。具体而言，封闭区域道路两侧分别设置2米宽人行通道，供行人和非机动车通行；部分路段先行保留8米宽现状机动车道以保障省住建厅、省人防办、南航银燕小区、吴槽坊居民小区等沿线单位、小区车辆出行，道路两侧进行地下管线及慢车道改造，30天完成后转换封闭区域；滨投集团、江汽一村、麦德龙超市等沿线单位、小区，结合周边路网及小区出入口数量，利用现状人行道及部分慢车道保障车辆单向通行；针对凌大塘小学设学生专用通道，通行时由校方老师维持通行秩序，施工单位予以配合。

    此外，本着“完成一段，放行一段”的原则，计划在45天内，即明年1月5日前后，南二环桐城路以西段改造竣工并放行交通；力争于2012年6月1日前放行南二环下穿桥，确保南二环东西向车辆通行。

    据介绍， 本次交通组织将重点把这些车辆引导至宿松路、祁门路和包河大道一线，防止车辆进入二环以内；同时，在望江路、水阳江路与徽州大道交口处，将引导市民从该两条路上通过，实现压力均分，逐渐削弱施工区域交通压力，而广大市民也应关注施工信息，从通行能力比较强的望江路等绕行。市公交集团运营部负责人介绍，本次封闭施工涉及11、14、16、60、108、116、135、152、235和快1线等10条公交线路。由于要采取绕行措施以避开封闭施工的路口，所以上述公交线路的运行耗时将增加，初步估算在11分钟左右，而影响最大的快1线运行耗时至少增加13分钟。

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