（福建）构筑快速通道 推进海西建设

　　这两条快速铁路，究竟会给我省带来哪些变化呢？

　　带动基础设施建设

　　“厦深铁路，将贯通整个沿海快速铁路通道，形成全国东南沿海地区的骨干铁路线。而向莆铁路，与在建或规划建设的京广客运专线、沿海铁路、武九铁路、昌九城际、杭长客运专线等快速铁路衔接，将形成中部地区与福建沿海地区的快捷大能力通道。”业内人士分析，“这两条铁路将完善和带动福建的基础设施建设。”

　　向莆铁路、厦深铁路属国家Ⅰ级双线电气化铁路，旅客列车速度目标值为每小时200公里。从明年起，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深铁路，每年都将有一条建成通车。五年之后，“一纵两横”快速铁路网呈现面前，那将是一幅气势磅礴的图画。

　　快速铁路网又将带动我省港口等基础设施的建设——

　　有关专家认为，向莆铁路建设将为湄洲湾港口群提供后方通道，使湄洲湾港口群成为福建内地和江西最便捷的出海通道，让中西部地区成为其物流延伸的广阔腹地。福州市将建设罗源湾港区北岸铁路支线、江阴港区铁路支线等一批疏港铁路，这些疏港铁路及向莆铁路建成后，将实现福州港区与快速铁路连接。

　　连接多个经济圈

　　“交通是经济之母，铁路是交通之母”。向莆和厦深铁路能把海峡西岸经济区与多个经济圈连接成片。

　　未来，向莆铁路承担的通过运量主要为中西部地区与抚州、莆田、泉州、本线沿线地区的货物交流，以及与厦门的集装箱交流，货物交流的主要品类为煤炭、金属矿、钢铁、水泥、粮食、集装箱等，货运每年将达2000万吨。

　　2012年，随着厦深铁路建成，中国两大经济特区厦门与深圳时空距离将缩短在3小时之内，而厦深铁路经过的我省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8城市中就有中国3个经济特区。

　　不仅如此，厦深铁路建成后，与在建中的温州至福州、福州至厦门的快速客运铁路连成沿海便捷大通道，成为联结长三角、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。

　　出行更加方便快捷

　　再说具体点，向莆、厦深铁路与普通铁路相比，会给咱老百姓哪些实惠？

　　一组数据可让人略见一斑：如果从福州到龙岩，取道沿海快速铁路，1个半小时便可到达厦门，转龙厦快速铁路，1个小时后即可到达龙岩。向莆线建成后，福州至南昌只需3.5小时，比现在节省6.5小时；厦门至南昌，经过福厦、向莆线只需4.5小时，比现在经鹰厦、浙赣线节省近12小时！未来，向莆铁路输送能力将达客车每天100对，厦深铁路输送能力将达客车每天120对。

　　“一句话，坐这些铁路的感觉就像是坐地铁。班次密集，发车间隔大幅缩短，届时旅客都不用提前购票，只要刷刷卡就能随到随走，舒适地到达目的地。”业内人士如此描绘未来的一幕。

　　向莆、厦深铁路的建成，将对区域经济产生里程碑式的影响，它不仅仅带来空间上的转变，而且对产业结构、发展理念等也将产生巨大变化。

　　永泰县是山区县，一直被称为“福州后花园”，但境内没有国道、高速公路，更没有铁路。从县城到福州市区约60多公里，仅依赖一条203省道，耗费1个多小时才能到达福州市区。向莆铁路建成后，永泰到福州的时间只需约20分钟，这将给永泰旅游、城区扩展、工业招商等带来前所未有的机遇。

　　由于向莆铁路将经过泰宁、将乐等旅游资源丰富的地区，一旦连接起来，向莆铁路福建段将是一条旅游专线。届时，上海、北京等国内其他地区的游客可借此一站式游览永泰、泰宁、将乐等地，各地旅游资源可以互相借势，发挥聚集效应。专家预测，向莆铁路建成后，永泰旅游业很可能实现井喷式增长。

　　业内人士认为，快速铁路通车后形成的交通条件的大变化，会使区域的产业结构向综合性和专业化两个方向变化。更重要的是，它将推动各地行政意识更显开放，推动沿线城市与乡村大范围区域一体化进程与城乡一体化进程，促进经济实现跨越式的发展。

　　22日，向莆铁路福建段开工动员大会主会场莆田已是热闹非凡：挖掘运输机械进场，附近百姓提早赶来看热闹。图为当地刘厝村的一位刘姓老太太说：“这原是我们的家园，为了建铁路我们搬迁啦，家门口终于有了铁路，高兴呀！”

　　百姓心声

　　莆田福建海宏木业有限公司董事长叶文珍：

　　回乡发展的路子走对了

　　“铁路将开到秀屿老家，证明当初回乡发展的路子走对了，我们投资'海西'的劲头更足了！”22日，福建海宏木业有限公司董事长叶文珍对记者说了这番肺腑之言。

　　叶文珍老家在莆田市秀屿区，上世纪80年代，他离家到北方创业，把发展基地设在上海。这几年，海峡西岸经济区建设的火热豪情，给叶文珍带来很大鼓舞。去年回福建参加省八次党代会，他带回一份厚礼——联合46家在沪莆商回乡投资18个亿，创办福建海宏木业有限公司，在秀屿国家级木材加工贸易示范区建设木材加工贸易一体化项目。

　　向莆铁路和福厦铁路的枢纽站就设在秀屿区，与秀屿木材加工贸易一体化项目近在咫尺。叶文珍高兴地说：“向莆铁路真是建到了我们心坎上，它可以激活秀屿天然良港，打开莆田的大腹地，大宗木制品可借此快捷地运往江西，再经京九线输送到全国各地。”

　　更让叶文珍高兴的是，向莆、福厦、厦深等高等级铁路网的建设，为莆商提供了更多商机。在不久前举行的第四届世界莆商大会上，叶文珍签下了“铁路枕木”项目合同，确定与铁道部鹰潭防腐厂联合投资1.5亿元，在秀屿国家级木材加工贸易示范区创办新型铁路枕木厂。

　　厦门石语珠宝公司总经理杨京伟：

　　喜望东孚玛瑙走向珠三角

　　听到厦深铁路开工的喜讯，厦门石语珠宝公司总经理杨京伟高兴地说：“我们厂在厦门海沧区东孚镇，这里将设厦深铁路东孚编组站，厦深铁路开通后，3小时就可直达深圳。这将为更多更好的东孚玛瑙走向珠三角地区提供一条快速通道。”

　　海沧东孚是中国玛瑙加工的最主要产地，年产量占全世界产量的80%左右。以往由于交通不便，有好的玛瑙产品却没有好的区位优势，东孚玛瑙进入内地市场特别是购买力较大的珠三角地区进展缓慢。

　　杨京伟说，现在去深圳要10个小时车程，到珠三角地区推广产品或寄运产品成本较高，许多采购商不太乐意到东孚做生意，他虽然曾多次到广东一带推广产品，但收效甚微。相信2012年厦深铁路建成通车后，东孚必将成为商贾云集之地。

　　为解决后续发展问题，海沧区将在东孚设玛瑙工业园，打造玛瑙产业集群。杨京伟说，在原材料及生产工具价格不断上涨的情况下，依靠厦深铁路这条大动脉，东孚玛瑙产业将进行新一轮整合，统一市场秩序，还可引进珠三角地区的资金、相关行业的先进生产方式和管理经验等，玛瑙产业升级、产业集群做大做强必将迎来前所未有的发展机遇。

　　建宁县营销大户张宝旺：

　　通车那天一定要放爆竹

　　前些天，建宁县宝旺经纪服务有限公司的张宝旺在报上看到向莆铁路要开建的消息，可乐坏了。这不，22日一早，他就到果农家里预订明年的黄花梨。

　　“向莆铁路开建，这可是我们日夜盼望的大喜事呀！”张宝旺快人快语：2002年，他成立了全省首家农民经纪人公司，经过几年的打拼，成了建宁有名的营销大户。

　　张宝旺说，公司每年要销黄花梨1万多吨，全靠汽车运送，每辆车运10吨，就需近1000多部汽车，可在当地去哪找这么多车呀。没办法，一到销售旺季，只好从周边县调运车辆。货多车少，运费也就水涨船高，如今费用(吨公里)已从0.35元涨到0.50元。

　　“要是通过铁路货运，运费成本平均每吨可节省50元。”张宝旺算道。更重要的是，有了铁路，建宁黄花梨就能打进北京、上海等大城市。

　　公司每年还要销六七千吨的化肥。这些化肥从江苏、山东购进，先通过铁路运到邵武、三明，然后再用汽车拉回来。张宝旺又算了一笔账：“肥料到火车站后，每吨要收10元的仓储费，再加上回建宁的运费，每吨肥料成本最少要增加60多元，这也是一笔不小的负担。”

　　“我现在最盼的就是铁路早日通车”，张宝旺笑着说：到那天，一定要买串长长的爆竹好好庆祝。

　　龙海颜厝镇上溪村村支书蔡阳水：

　　又迎来大发展的好时光

　　“厦深铁路、龙厦铁路如果通车，特别是漳州南站就建在我们村旁，村里的经济5年内还会往上翻！”22日，龙海市颜厝镇上溪村村支书蔡阳水说，两条铁路加上漳州南站，让他们看到了村子腾飞的希望。

　　蔡阳水当了23年的村支书，见证了上溪村从农业发达村到工业相对落后村的变迁。上世纪80年代，上溪村盛产荔枝、龙眼等水果，行情见好，村民收入较高，上溪村成了全镇有名的农业经济强村。潮起潮落，随着农产品市场的低迷，荔枝、龙眼价格一路走跌，村民纷纷转变经营模式，以养殖猪、鸭为主，但由于交通不甚方便，村子发展渐渐落后，村民收入不如周边地理条件较好的村子。

　　蔡阳水说，厦深铁路、龙厦铁路及漳州市南站建成后，村民们只要就近从漳州南站出发，就能将生猪、鸭子运送到各地，可以节省大量的运输费用。同时，铁路部门还将为村里建设2条配套公路，为村子的发展注入了新的活力。

　　他还透露，两条铁路及漳州南站的建设，也使上溪村成为投资者眼中的宝地，现在就有8家企业争着前来洽谈项目，“我们上溪村又要迎来大发展的好时光。”

　　永泰天门山景区副总经理陈爱珠：

　　当地群众最欢呼的一件事

　　22日，走进风景秀丽的永泰县天门山，记者看到景区漂流项目正在如火如荼建设当中……

　　天门山景区副总经理陈爱珠显得信心满满，“向莆铁路、厦深铁路的建设，将给永泰旅游业带来前所未有的发展机遇，到时候南来北往的客人可就多了。这是十七大召开之后，永泰群众最欢呼的一件事。”

　　永泰县旅游局副局长池建国说：“今年永泰接待游客人数有望突破百万。向莆铁路建成后，永泰旅游业很可能出现井喷式发展，将实现从观光旅游向度假旅游的转变。”

　　得知向莆铁路开工，许多外地老板纷纷前来永泰寻找商机，这在以前并不多见。一位浙江台州老板有意在永泰县投资一家四星级酒店，第一次考察时不是很满意，理由受交通的制约，不可能带来太多游客，第二次来考察时，得知向莆铁路建成后，永泰到福州只要20分钟，便下了投资的决心。

　　永泰县副县长陈坤奎向记者介绍，向莆铁路将在永泰设立两个站，同时具备客货运功能，这不仅给永泰旅游业带来机遇，还将给永泰城区扩展、工业招

　　商等带来机遇，并将拉动整个永泰县经济实现跨越式发展。

来源：福建日报

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