武广客运下月开挖浏阳河隧道 明年1月过河

     潇湘晨报11月5日讯 “因浏阳河隧道下穿长沙市区及浏阳河河道，埋深较浅，地质软弱破碎，建议隧道采用非爆破法开挖施工。”我国第一个穿越河流的隧道工程——武广客专下穿浏阳河工程，目前进入即将穿越浏阳河底部的最关键时期。中铁一局武广客专浏阳河隧道项目总工程师杨汉勇透露，到昨日为止，武广客专浏阳河隧道已开挖到距离浏阳河北大堤仅４０米的地方，按照报铁道部武广客专公司审批的方案，穿越浏阳河河道底部施工将于下月初正式启动，预计明年６月底以前武广客专从浏阳河底穿过。
　　
　　武广客专浏阳河隧道位于长沙市东郊，全长１０．１公里，分南北两段开挖，北段由中铁四局承建，南段由中铁一局承建。其中下穿浏阳河部分最浅处距离浏阳河底只有１９．１米。参加浏阳河隧道施工方案评审的多数专家认为，铁路隧道以山岭隧道居多，很少在平原地区进行隧道施工的，而浏阳河隧道却在平原地区的浏阳河底下通过，有点像城市地铁，但其开挖最大跨度达１５．０６米，高度超过１３．５４米，要比地铁通道大得多。
　　
　　如何在确保安全、质量前提下实现隧道快速掘进？中铁一局请中国工程院院士王梦恕、梁文灏等全国数十位著名隧道专家把脉。专家们基本同意施工单位提出的浏阳河隧道过河施工方案，同时提出穿越浏阳河采用钻爆法和浅埋暗挖法，灵活可靠，可控性强，也符合水文地质要求，但应加强超前地质预报，建议采用超前钻孔法和红外线探测法进行。";

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