昆明市城市交通将新建12条公交专用道

      昆明的交通一直是市民关心的热点。根据近期规划的综合交通系统建设，昆明的对外交通层面将在2015年基本建成高标准的城市对外交通系统，支撑“中国面向西南开放”的国家战略。其中，成昆线、沪昆线等铁路新线均在考虑当中。

      在区域交通层面将初步实现中心城、市域和城际交通的一体化。干线公路方面，昆明全市高速公路网将形成网络。都市区骨架路网方面，将续建、新建高速射线、环线和城市出入口道路，以昆明市区为中心形成“四环十七射”格局。

      在城市交通层面，将全面形成现代城市综合交通骨干体系。到2015年，实现城市规划区内40米以上规划道路基本建成，25米以上次干道完成90%以上。城市轨道交通发展上，将全力推进轨道交通基本网络建设。继续建设轨道交通首期工程，2013年建成地铁1、2号线首期工程、2012年建成机场线一期工程的建设，2015年前建成地铁3号线，形成“十”字形轨道交通基本网络，同时，大力推进地铁1、2、3号线的二期工程及延伸工程，扩大线网覆盖范围。加快推进轨道4、5号线的报批与建设工作，争取在规划期间启动建设。

      公交专用道是昆明城市公共交通的一大特色，根据近期规划，这一特色将得到“发扬光大”。按照目标，在规划期内，将建成所有规划公交专用道，共计划新建公交专用道12条，71km，总长将达到222.4km。此外，还将规划建设8个公交车场。

      解读 昆明公交或不用等红灯

      王治介绍说，昆明现有的公交专用道还不能称之为“BRT”。按照国外建成的快速公交系统，公交车行驶在道路上，如果前方为红灯，电脑系统会在公交车通行前进行感测，将红灯转化为绿灯，从而实现公交车通行的全程绿灯，避免了等候的时间，未来5年，这一智能系统将尝试在公交车上使用。

      多样出行

      盘龙江沿岸建骑行绿廊

      按照近期规划的“期盼”，昆明人的出行方式应该更多样、更健康。近期规划中就提出，2015年前完成步行、自行车交通系统的网络构建，以传统历史街区、商业街区、滨水地区、度假区作为重点慢行区域。重点完成三条慢行线路的道路建设和改造工作。

      根据昆明市规划局之前的消息，盘龙江沿岸将建设一条“盘龙江骑行绿廊”，成为昆明城市大客厅和慢行通勤健身生态廊道。按照规划，将在盘龙江北二环-广福路约12公里沿岸路段建成10个慢行优先路口、15座轻质慢行景观桥、20公里自行车专用道、100个城市家具。这些改造工程将在今年1月前完成，11月有可能向市民开放。

      此外，昆明市规划局结合环湖东路、环湖南路的建设，完成了《昆明环湖路步行、自行车交通系统规划设计》，规划将在环湖路全线设置人行和自行车专用道，首期先在环湖东路进行示范工程的建设。另外，在最近完成的《草海片区城市设计和控制性详细规划修编》成果中，也规划布置了环草海的人行、自行车专用设施，将随草海片区的开发同步建设。

      解读 将形成自行车道骨干线网

      王治说，昆明将形成沿盘龙江一线的自行车道，将形成连接南屏街、宝善街等商业片区、历史文化片区的自行车道，届时这两条车道将形成横纵的自行车道骨干线网，之后再与环滇池的自行车道相连，将构成昆明市自行车出行这一新出行方式的基础。而环滇池自行车道也将考虑按照体育赛事举行的标准进行规划建设。他表示，将来乘坐地铁出了出站口，除了可以选择乘坐公交外，还可以租用附近的临时自行车，这将是理想的多样出行方式。

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