哈市至沈阳客车票价昨降至96元 　铁路公路价格战旅客得实惠

      出行淡季，机票打折是常事，不过从本月15日开始，打折的卧铺车票开始在哈尔滨铁路局24趟直通旅客列车的部分区段上发售。铁路的打折，也影响到了公路。18日，哈尔滨至沈阳长途客车票价由140元降至96元。有关部门的系列举动，让出行旅客享受到了更多实惠。

　　火车卧铺票　曾三次打折

　　15日，打折的卧铺车票开始在哈尔滨铁路局24趟直通旅客列车的部分区段上发售，打折的车票主要针对预售票最后一天的空闲卧铺票，优惠幅度在20%-50%。铁路部门相关负责人解释：“春运过后，铁路出行进入淡季，为此铁道部推出了打折优惠政策。”据了解，此前在1984年、1998年和2002年，铁道部曾经三次对空闲卧铺票进行打折优惠。据哈站有关负责人介绍，目前火车票打折给出了一个明确信号，看似需求远远大于供给的铁路，在特定的时段和路线上，是供大于求的。

　　据悉，优惠票的发售从3月15日开始至1月30日，但并不是所有的列车都能买到优惠票。根据铁道部新出台的《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，执行优惠票价的主要是列车运行最后一日(含当日运行)6时以后的空闲卧铺，而且里程限400公里以内。按照打折优惠政策，里程200公里至400公里：硬卧(上、中、下铺)优惠票价=该次列车对应硬座票价的158%。例如一旅客乘坐牡丹江至北京K266次列车，该车次优惠区段为秦皇岛―北京间，里程为299公里。根据计算标准，折扣后的硬卧票价为：44元(硬座票价)×158%≈69元，此前硬卧下铺票价为98元，折扣后上、中、下铺价格统一，该旅客最多可节省29元。

　　旅客建议　硬座票也打折

　　面对此次铁路降价售票的消息，旅客反应不一。“与其让卧铺都空着，不如打折出售。”一些旅客说。而部分旅客则认为打折的诱惑力不大。记者在哈站采访时，旅客张先生举例说：“坐哈尔滨至齐齐哈尔T501次列车，2小时18分钟就能抵达目的地，上下午各有一趟，硬座票价50元。而要买北京-齐齐哈尔(经停哈尔滨)K39次列车打折卧铺票，只能在15时乘坐该车，而且还需要3个多小时才能到，票价为63元，实惠不太大。”

　　“限定条件太多了，真正需要卧铺的都是些中长途旅客。”长期出差的王先生告诉记者，“打折后的卧铺票虽然大多便宜二三十元，但相对于硬座票价来说仍较高，还不如买硬座票。”他建议铁路部门将长途卧铺票和硬座票都纳入到打折范围。

　　哈沈间客运班车降价44元

　　紧随火车卧铺票打折，黑龙江龙运集团与辽宁虎跃公司共同决定于18日起对哈市发往沈阳的班车进行票价6.8折优惠销售，由原来的140元下调至96元。

　　18日9时许，记者来到南岗客运站。在二楼售票窗口了解到，发往沈阳方向的长途班车票价已经由原来的140元一张降为了96元一张。南岗客运站站长段伦东在接受采访时表示，由哈尔滨发往沈阳的6个班次长途班车票价优惠活动将一直持续下去。也就是说，由哈市发往沈阳方向的6台班车降价了。“这6台班车的总运力能够达到200多人，但每日平均上客不到180人，今天是票价调整首日，客流量已经开始增加了。”

　　记者随后电话连线虎跃公司一位负责人。对方表示，降价是因为公司通过节支降耗和优化管理降低了运营成本，让利于旅客。同时，该线路的降价也与铁路部门沈阳北至哈尔滨动车的开行及此次火车票打折有很大关系。

　　酝酿数月为提高竞争力

　　哈市公路客运总站生产调度指挥中心主任王景山介绍，沈阳方向班车票价下调其实已经酝酿了数月之久。目前，民航机票打折狂潮冲击着铁路客运市场，火车票打折又冲击着公路客运市场。“沈阳方向的长途班车客流一直较少，票价下调能让旅客享受到更多实惠，也给经营者留下了更多的发展空间，增强了市场竞争力。”

　　记者了解到，南岗客运站平均每天要发出500台次长途班车，客流量在1.2万人次左右。近几天发往沈阳方向的长途班车每天售票总共不过二十几张，但降价首日半天时间就已经售票46张。“如果还按以前的模式运营，发车出去也就开始了亏损之旅，现在有了希望。”有车主这样说。

　　旅客愿坐方便舒适班车

　　记者在南岗客运站碰到了正在买票的哈市居民陈贵民，他告诉记者，如果价格合适的话，他还是比较喜欢乘坐长途客车进行中短途出行。“发往沈阳去的长途车都是豪华沃尔沃，环境比较舒适，还省去了乘飞机、火车赶班次和等候的时间，可以更短时间坐上车。”

　　“公路客运单位售票打出的都是折扣价，这个价会不会随着客流的增加而又再次抬升呢？”一些旅客对客运单位的票价是否稳定表示担忧。记者了解到，虽然目前属于客运淡季，但公路打折票价已经成为必然发展趋势，即便到了春运、黄金周等客流高峰期，也只有加车才会加价，并会提前进行公示。

　　省内班车价格尚无变化

　　据了解，铁路客运省内主要城市线路票价也在纷纷打折，而且降幅都比较大，省内公路客运线路票价会不会下调？记者就此问题询问了哈市多个客运站负责人，得到的答复是尚未接到相关通知。一个主要负责哈市周边区县长途客运线路运营的客运站长说，与其他客运方式相比，长途班车运营成本和票价的基差并不高，如果“一刀切”地进行大幅价格下调的话，企业就会亏损运营。

　　但也有知情人表示，随着燃油价格的降低，今年省内二级公路收费取消，省内一些线路的长途班车运营成本也在降低。“市场有自身运行规律，老百姓乘车出行总会选择经济实惠的方式，现在民航、铁路、公路已经打起了价格战，随着交通行业市场竞争的加剧，省内长途班车价格普遍下调也不是没有可能。”

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