武广客运铁路北江白庙特大桥主梁合龙
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6月2日，国家重点工程建设项目，武广客运专线控制性工程之一的北江白庙特大桥主梁合龙。当日上午，随着工人对主梁合龙后最后的焊接，至此，经过中铁十二局建设者历时近两年的艰苦施工，宣告主梁合龙，为下一步线上工程铺轨赢得了时间。
据了解，北江白庙特大桥全长2201.755米，主桥梁两孔跨为54×32米预应力简支梁加48+2×80+48米预应力混凝土连续梁,位于北江主河槽内，桩长最大为69米。连续梁采用悬臂法灌注，施工时梁部和墩身通过临时支座固接，合龙后取消临时固接完成体系转换，采用菱形挂篮悬臂灌注施工，在我国桥梁建设中科技含量较高。
据了解，北江白庙特大桥全长2201.755米，主桥梁两孔跨为54×32米预应力简支梁加48+2×80+48米预应力混凝土连续梁,位于北江主河槽内，桩长最大为69米。连续梁采用悬臂法灌注，施工时梁部和墩身通过临时支座固接，合龙后取消临时固接完成体系转换，采用菱形挂篮悬臂灌注施工，在我国桥梁建设中科技含量较高。
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