武广客运专线新村特大桥突破变截面高墩技术难题

4月19日，在微微细雨中，新村特大桥23#墩顺利封顶，标志着中国铁建中铁二十五局集团二公司武广客运专线项目部平均墩身最高的桥梁完成了所有的墩台身施工。

新村特大桥位于韶关市浈江区境内，全长1321.56m，为40-32m简支箱梁，地质情况复杂，溶洞较发育。该桥墩台共计851.5米，20米以上的有23个，最高的达到34.5m，是管段内7座桥中墩身平均高度最高的一座。桥墩采用圆端形空心桥墩，其中29个为变截面桥墩。变截面高墩施工难度大，技术含量较高，模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇注、模板拆除都比一般等截面墩身施工难度要大得多。针对这一难题，该项目部主要从模板上寻求突破，进行合理的技术创新，采用模板中支架代替钢架的方案，节约了成本，加快了模板的周转，加快了施工进度。同时，加大作业工人技能培训和加强技术人员业务培训相结合，逐步突破了技术操作上的难关。变截面高墩施工技术的攻克，是该项目部继隧道防排水技术获外方监理首肯、跨既有线连续梁施工圆满、大断面单洞室双线隧道全部顺利贯通之后的又一重大客运专线技术突破。

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