福厦铁路西蔡特大桥主线合龙

继后溪特大桥完成主线桥梁架设之后，今天福厦铁路另一座特大桥--西蔡特大桥也完成了主线架设任务，实现合龙。
   
今天完成最后架设的一孔箱梁紧挨桥台，施工单位中铁大桥局昨天下午用运梁台车从已完成架设的后溪特大桥将它运抵现场，开始架设。由于最后一孔梁需要撤除架桥机的下导梁，梁体才能就位，它的安装花费了比平常多一倍的时间，于今天中午安装到位。至此全长803米、由25孔箱梁组成的西蔡特大桥顺利完成主线桥的架设，实现合龙。
   
西蔡特大桥是福厦铁路集美后溪制梁场承担预制和安装的三座特大桥中的一座，此前中铁大桥局已经完成后溪特大桥主线桥梁的架设，这次西蔡特大桥主线架通之后，架桥机将继续往前推进，进行最后一座特大桥--中亚城特大桥的主线架梁。另据了解，三座特大桥的进出岛联络线T型梁的预制也在紧张进行，年底将可实施三座特大桥主线桥两侧联络线梁的安装。

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