昆明铁路局优化服务措施吸引客户

曲靖火车站“方便”措施助路企双赢

    “每天装15个车，每车减少1000元运费，这周一共能节省开支10多万元啊！如此算来，我们愿意多装。”11月19日20时，曲靖站货场，云南曲靖越钢集团有限公司曲靖地区负责人明永金一边查看装车情况，一边给笔者算账。

    四季度以来，由于生铁市场行情一直不好，很多生铁厂家都降低产量，减少了铁路装车提报计划，曲靖车务段管内曲靖和马龙两个站的生铁装车数也相应下滑。

    为迅速扭转被动局面，该段研究决定，把因单件货物重量不足400公斤而不能在公共货场进行装车的越钢、丰源等几家大客户引入到公共货场装车，节省了这些货主在二货场装车而产生的专用线公用费，从而提高他们的装车积极性。

    “马副站长，你还不休息啊？”“你们都还在这里，我怎么能休息呢？”时针指向23时，曲靖站副站长马宪兵正在检查装车作业，遇上了明永金。由于生铁装车大多在晚上进行，为加强夜间运输组织，曲靖站把货运员的班次进行了调整，由原来的两班制改为三班制，避免货运人员因疲劳而影响装卸组织。该站还有针对性地把货运安全员纳入夜间值班，加强对夜间装卸作业安全和进度的把关；运转值班干部每2小时就到站调室了解作业车取送情况，并对站调编制的调车作业计划进行把关，保证重点货物的取送。

    “自从把越钢的生铁调整到公共货场装车后，他们的请求车数也上来了，从前段时间的每天5、6个，甚至一个都没有到现在平均每天15个，足足翻了3倍啊！”马宪兵给笔者算起了细账。

    开远火车站“门对门”运输客户欢喜

    11月11日一大早，国资水泥红河有限公司供销部经理陈卫民喜上眉梢，他不出单位大门就接到开远站运来的1569吨原煤。紧紧握着上门了解运输需求的开远站站长许成伟的手，陈卫民连声道谢。

    陈卫民告诉笔者，开远站和自己所在的公司开展“门对门”运输业务以来，公司不仅收货速度加快，而且降低了运输成本，希望这样的合作能一直保持下去。

    进入四季度以来，昆河铁路公司认识到，当前货运淡季要想实现运输上量，必须依托运输资源，加强重点货源运输组织，才能提高整体效益。于是，该公司想货主所想，积极探索为大客户提供“门到门”运输业务，并在开远站进行试点。

    开远站是昆河铁路公司下属的二等站，年发送货物55万吨，管内重点企业有红磷、解化、国资水泥集团等单位。目前，该站通过加强与国资水泥红河有限公司沟通协调，上门宣传，对比铁路和公路运输收费，促成该公司选择铁路到达3万吨原煤运输业务。

    11月4日以来，开远站通过开展“门到门”运输，实施卸车、出货、短途搬运“一条龙”服务，厂家足不出户，指定接卸地点就可办理领货业务。同时，减少中间环节，加速车辆周转，解决了王家营站到重不足的问题。   

客运站微信号：wwwkeyunzhancom