哈齐客运专线大庆段多处高速铁路将通过高架模式运行

与大庆西站、大庆东站一样，哈尔滨—大庆—齐齐哈尔铁路客运专线(简称哈齐客运专线)工程同样备受市民关注。昨日，记者从相关部门获悉，目前，该工程进展顺利，2013年6座铁路特大桥要连起大庆空中高铁长龙。

部分工程施工过半

哈齐客运专线是全省春节五期间重点工程，也是我国第一条高寒地区客运专线，线路全长280.893公里，其中，大庆段全长60多公里，工程于2012年开工。

1月3日，记者在哈齐客运专线大庆段144号桥施工现场看到，这里正在进行桥墩的混凝土施工任务。随后，记者在中铁十六局了解到，该局涉及大庆段的施工任务主要是从安达大庆界至大庆西站区域。目前，工程正在进行高架桥的下部结构施工(即各桥墩、桩基等建设)，上部结构(即桥面)中制梁工作正在进行。

中铁十五局相关负责人告诉记者，该局涉及大庆段的施工任务是从大庆西站至泰康站区域，目前，施工完成量已经超过整个施工任务的一半。

6座铁桥要竖跨大庆

负责承建的两单位相关责任人告诉记者，在哈齐客运专线施工过程中，有6座铁路大桥将与现滨洲铁路并行、竖跨大庆段多处区域。

具体来看，该专线进入安达大庆界后，将从卧龙桥高架下穿过铁东桥，平地运行进入大庆东站(该段全长10公里，高架部分为卧里屯特大桥)；出东站后下穿龙凤桥高架通过大广高速(大庆段)—萨环东路立交桥—铁人桥—后龙岗立交桥—下穿平地运行进入大庆西站(该段全长18公里，高架部分为大庆特大桥)。

出西站后专线又将高架通过经开区铁路专用线、大庆西货站—喇嘛甸车站(该段全长8.1公里，高架部分为化工厂特大桥)；随后，专线还将在北7里、喇嘛甸立交桥、杜尔伯特对山奶牛场、高家火车站区域依次高架通过北7里、喇嘛甸、齐高连三座特大桥，最终进入泰康站，西行齐齐哈尔市。

简单来说，哈齐客运专线大庆段区域多处高速铁路段将通过高架模式运行，通车后这6座铁路大桥也将连起大庆空中高铁长龙。

记者了解到，明年年底哈齐客专将开始联调联试(即检测全线信号、通信、电力牵引等情况)，为2013年试车、通车做准备。

京庆5小时经济圈可形成

哈齐客运专线设计时速为250公里/小时，预留时速是300公里/小时。

目前，哈尔滨至大连方向(哈大)高铁工程已进入联调联试阶段，届时，哈齐客运专线通车后，市民从大庆(大庆东站、大庆西站、泰康站)上车去哈尔滨、齐齐哈尔半小时可到达；经转乘哈大高铁去大连4小时可到达；转乘京哈高铁5小时可到北京。

这样一来，待哈齐客运专线通车后，随着众多高铁网的形成，也将形成京庆5小时经济圈等多个经济圈，这将给大庆发展带来巨大推动力与经济效益。
 

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