哈大铁路客运线取得重大突破 沈阳大连段轨道铺通

经过３年零７０多天的努力拼搏，１日上午１１时，哈大铁路客运专线中国中铁管段——沈阳至大连段轨道工程率先铺通，标志着哈大铁路客专建设取得重大突破，对促进哈大客运专线建设具有里程碑式意义。

哈大铁路客运专线是国家“春节五”规划的重点工程，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分。它纵贯东北三省，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨，线路全长９０３．９公里。全线设计概算总额为９８０亿元，基础设施按时速３５０公里建设。

在哈大客运专线建设过程中，各施工单位坚持标准施工、规范作业，全面推进铁路建设标准化管理，确保施工安全与质量。尤其是中国中铁快速均衡推进施工生产，在全线实现了主体工程率先开工，率先进行轨道板首铺、道岔首铺、钢轨首铺，率先完成管段内架梁、制板、铺板及铺轨施工任务，重点工序转换均由中国中铁创造，有力推进了哈大客运专线建设进程。

中国中铁董事长、中铁哈大指挥部指挥长李长进表示，哈大铁路客运专线ＴＪ－１标工程，是中国中铁以总承包方式承建的国内最大铁路工程项目，正线全长３７６．９公里，合同价额２１８．７亿元。中铁二局于２０１０年６月２８日率先在全线拉开铺轨序幕，２０１０年８月１０日以后开始进入规模化铺轨。

截至２００９年底，中国中铁已先后参与修建了全国三分之二以上的铁路、９０％以上的电气化铁路。

哈大客运专线由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省政府共同出资兴建。哈大铁路客运专线的建设，将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。它建成后采取的与既有哈大铁路客货分线运输的方式，将至少释放既有哈大铁路５０００万至６０００万吨的货运能力，可以从根本上缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题，对促进东北地区经济社会和谐发展，推动东北老工业基地振兴，具有十分重要的意义和作用。

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