吉珲客运专线吉林段建设正式启动

吉林市日前召开国家重点工程吉珲客运专线拆迁动员大会，这标志着国家重点工程项目——吉林至珲春铁路客运专线吉林段建设正式启动。

吉珲客运专线同多条高铁构成东北高速铁路网

吉珲客运专线项目建设是我省实施长吉图开发开放先导区战略的重要基础，也是我省十二五规划中的一项重点工作。吉珲客运专线同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专线等高速铁路共同构成了东北地区的高速铁路网。该项目具有快速、安全、舒适、准点、大能力等特点，可以弥补目前我省交通结构单一的缺陷，改善吉林市基础设施条件，有利于吉林市形成分工明确、功能合理、良性竞争、协调发展的综合运输系统。该项目对满足地区交通需求、优化我省交通运输结构也有重要作用。

吉珲客运专线设计时速250公里

吉林至珲春客运专线位于吉林省境内，西起吉林市、东至延边朝鲜族自治州珲春市，正线长度359.75公里，通车后吉林到珲春的行驶时间由现在的7小时缩短到两小时。途经吉林市辖区的三区一市、延边州所辖的敦化市、安图县、延吉市、图们市、珲春市等。全线共设9个站，设计时速为250公里，预留时速300公里，预算投资总额416亿元。吉珲客运专线吉林市境内长度114公里。

为何要建吉珲客运专线

据相关负责人说，吉珲客运专线是长图通道内重要的客运基础设施，是哈大客运专线、长吉城际铁路往珲春方向的延伸线，是构筑东北地区快速客运网的重要组成部分。

吉珲客运专线的建设，是实施图们区域合作开发、加强国际合作开发、构建国际大通道的需要。吉珲客运专线与长吉城际铁路的贯通运营有利于长春、吉林、延边之间的有机协调合作与环境资源的合理利用。同时，该区域处于日、俄、朝、韩、蒙、中国东北地区共同组成东北亚经济圈的腹心地带，该项目是国际大通道的重要组成部分，进而整合东北亚优势资源，形成劳动力、市场、经济、资源互补性较强，合作开发潜力巨大的东北亚经济圈。

 －－文：记者王新丽
 

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