中国高铁断代史： “第一高铁”秦沈客专如何被湮没

　　6月底，京沪高铁将正式开通运营。这条在上世纪90年代即被提上日程的高速铁路的正式开通，被称作中国铁路发展史上的一个标志性事件。此间，距离中国第一条真正意义上的高铁已近九个年头。

　　哪条线路是中国第一条高铁? 人们通常将2012年8月1日通车的京津城际，认为是中国的第一条高铁。在彼时铁道部的划定中，正是将该线路称为中国大陆第一条高标准、设计时速为300公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。

　　这种说法，是对中国铁路发展史的篡改!一位铁道部退休官员告诉记者，实际上，中国第一条高铁以及第一条城际客运专线，是早在2003年1月1日即已通车的秦沈客运专线。

　　于1999年开始建设的秦沈客运专线，连接秦皇岛和沈阳两座城市，设计中预留的提速空间达250 km/h，部分区段可运行300 km/h以上的速度，根据国际铁路联盟的规定，这已达到高速铁路的标准。

　　曾参加该线路建设的人士对记者表示，当年秦沈客专立项的一个重要意义，就是为中国后来大规模的高铁建设先行探路，并为其储备技术和人才。此外，这条线路也成为中国当时自行研制的动车组先锋号及中华之星的试跑线路。

　　而全长404.6公里的秦沈客专，其每公里造价仅3984万元，与现在上马的高铁项目动辄过亿相比，堪称花小钱办大事。

　　一些老铁路人对秦沈客专受到的不公正评价表示气愤和寒心。高铁的技术和标准能够达到今天的水平，并非一蹴而就，而是在前人努力的基础之上取得的。他们说。

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