上海2020年有望推出公交汽电车时刻表

　　到2020年，像许多欧洲国家一样，本市也可望编制全市范围内的公交汽电车时刻表。昨天，市建设交通委副主任、市交通港口局局长孙建平与网民交流时透露了上述信息。孙建平表示，到那时，城市道路的基础设施应该是基本固定了，人们出门前可以打电话或者发信息，查询某个公交站将于何时来车。

　　2015年，轨交发车间隔不超过6分钟

　　到2015年，上海轨道交通准点率将达到99%，发车之间的最大间隔不能超过6分钟。其实这是平均指标，比如到郊区的轨交发车间隔就会长一些。孙建平解释说，1号线、2号线等可能通过增加车辆、信号升级，进一步缩短间隔时间。

　　到2015年，在中心城和郊区新城(除慢行交通外)市民通过公共交通出行比重达到由目前的35%提高到50%;在公共交通方式中，轨道交通占总客运量的比重由目前的31.2%提高到50%。

　　孙建平介绍说，本市去年已经颁布了公交《规范》，其中首次规定外环内公交首班车不晚于5时30分，末班车不早于22时30分。新建住宅区人口规模达到5000人以上并具备设置公交中途站的，至少配套1条公交线路。

　　大型居住区拟建环区公交线

　　为了方便新建小区居民出行，我们正在研究，在大型的居住区里面可不可以搞一个环区的线路，有的小区面积很大，可以考虑像社区巴士一样的环区公交线，还要增加运能，加密班次。孙建平表示，只要市民需要，条件具备和道路允许，公交车进入没有问题，我们在世博园区里面投入了一千多辆车子，现在这些车子下来以后，都可以加密到其他线路上。

　　孙建平介绍说，今后上海公共交通必须做到三配套，三同步，三衔接，三配套——新建或者扩建机场、铁路、客运码头、省际客运站等客流集散的公共场所时;新建或者扩建大型公共设施时;新建或者扩建具有一定规模的居住区时，应当按照规划要求配套建设公共交通设施。三同步就是公共交通的设施，要跟所建的主体工程同步设计，同步建设，而且要同步交付使用。三衔接，即轨道交通与机场，郊区的铁路，省际客运要衔接，地面交通和轨道交通要衔接，社区的巴士、公共自行车与地面公交的站点也要衔接。

　　暂时关闭公交站需提前通告

　　对市民意见颇大的公交站牌管理问题，市交通局日前提出站牌设计，制作，安装，责任主体，信息公布，变更流程，日常养护等等环节都要求责任主体向社会负责，并公示投诉电话。比如一旦发生‘鲁迅公园’的站牌写成‘鲁迅公司’这样的错误，市民打电话投诉一定要找得到人并有回音。孙建平说。

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