据最新消息报道，3月1日下午，深圳宝安机场高架桥离港平台转弯处发生重大交通事故，一辆红色奔驰轿车撞向人群，造成9人死亡，23人受伤。一起来看看3月1日深圳机场车祸的最新消息。
深圳机场车祸事故原因
昨晚8时20分，深圳市公安局通报称，3月1日下午发生在深圳宝安机场离港平台的较大交通事故，肇事司机杨某晰(女，24岁，重庆人，现正在医院抢救)已被公安机关控制。经初步调查，15时32分，杨某晰驾驶一辆奔驰小轿车行至机场高架桥离港平台转弯处失控，撞向路边护栏观光人群。据当时与杨某晰同车的吴某鸿(杨的男友)反映，杨某晰驾驶车辆行至该转弯处时，因后方车辆连续鸣笛，造成她高度紧张，不慎失控撞向右侧护栏，并贴着护栏又行驶了一段距离，撞上路边人群。
肇事车辆无违法记录
深圳公安发布消息称：事故车的初次登记日期为 2012年7月16日，没有交通违法记录。
目击者郭女士称，她路过事发地时救护人员尚未赶到现场，奔驰车仍处于四门紧闭状态，车辆右前侧与高架桥水泥杆碰撞后出现大面积凹陷。当地市民李先生告诉新京报记者，事发后他路过现场，看到奔驰车后备厢和车底躺有伤者，车前也有数人浑身是血，“其中好像还有一对情侣。”
3月1日深圳机场车祸事故追问?
1.一脚油门何以酿成9死23伤的惨剧?
1日下午3点半左右，一辆红褐色奔驰轿车在深圳宝安机场T3航站楼离港平台突然失控撞向护栏。事发地点是一处车辆行驶通道，车撞护栏，本来应当只是一起普通的剐蹭事故，却因为护栏边聚集了大量看飞机的人群，而酿成了9死23伤的惨祸。
司机莽撞、行人大意，固然是造成死伤惨剧的直接原因，但从伤者、目击者、现场救援人员多方反映的情况来看，机场及道路交通管理部门并没有对行人车辆做出及时有效的警示，致使大量行人在车辆专用通道聚集，或许才是惨剧的“祸根”。
2.不该发生的惨祸应向谁问责?
高架车道变身“观景平台”
如果这条行车道的护栏边没有行人驻足，豪车剐蹭混凝土护栏，大抵会是一场“破财挡灾”的普通事故，在这段单向六车道的路段甚至可能不会造成很长时间的拥堵。但由于这处平台地势高、视野开阔，距离停机坪又只有咫尺之遥，T3航站楼投入使用后，行车高架竟然变身为“观景平台”，为惨祸的发生埋下了伏笔。
深圳机场在事发后表示：“航站楼启用后，机场每天安排巡逻人员，对在离港高架上看飞机的人员进行提醒和驱离。机场方面将对离港高架桥加建围栏和提醒标识，同时继续加强巡逻和驱离。”但事实证明，机场管理方的“提醒”和“驱离”收效甚微。
多名伤者和目击者向记者表示，在机场离港平台看飞机，没有人提醒过安全问题。黄江涛说，当时和他一起在离港平台看飞机的大约有20多人，而现场没有任何标识提示不许行人停留，在他看飞机起落、拍照、拍视频期间，也没有任何机场工作人员对他们的行为进行劝阻，或提醒他们存在的安全风险。记者实地走访时也认真观察了周边环境，在事发地周边没有任何警示的标识。
对于深圳这样的一线城市而言，民用机场是最重要的交通枢纽之一，对于如此明显的安全隐患，交通管理部门为何竟然视而不见?离港平台变身“观景平台”，不少偶尔到访机场的旅客甚至周边居民一清二楚，为何管理方却没有及时采取有效的措施?
行人因对安全隐患缺乏充分的了解和认识，而一再在危险处观景，甚至酿成多人死伤的惨祸，有关部门管理粗放是否难辞其咎?
3月1日深圳机场车祸造成影响甚大，目前有关部门正在对事故原因做进一步的调查，目前伤者也在医院极力的求救，相关报道敬请关注本网相关消息。
