厦门BRT将增开两条新线

 　一直以来，前埔片区市民乘BRT，需要到东芳山庄站，然后再换乘1号线或2号线出岛，为进一步提升BRT运输能力，丰富BRT线路，解决前埔至岛外方向需要换乘的难题。厦门BRT将增开两条新线。8月1日，开通试运行快5路(前埔-同安枢纽站)，11月1日正式开通快5路;2016年春节前，完善前埔调头区、厦门北站发车区等配套设施，开通快6路(前埔-厦门北站)。

　　厦门BRT将增开两条新线

　　29日，厦门市交通运输局发布消息，厦门BRT将增开两条新线：8月1日，开通试运行快5路(前埔-同安枢纽站)，11月1日正式开通快5路;2016年春节前，完善前埔调头区、厦门北站发车区等配套设施，开通快6路(前埔-厦门北站)。

　　据了解，厦门BRT现有三条线：1号线自第一码头至厦门北站、2号线自第一码头至同安枢纽站、3号线自第一码头到前埔枢纽站。

　　一直以来，前埔片区市民乘BRT，需要到东芳山庄站，然后再换乘1号线或2号线出岛。从8月1日起，市民从前埔可乘BRT直接出岛，无需换乘了。

　　市交通运输局表示，开通之后还将密切分析客流变化，及时提出车辆增投计划，持续提升运力，保障民众出行。

　　据悉，厦门快速公交BRT自2008年9月份开通以来，客流量节节上升，目前日均客运量已达到30万人次以上，成为了厦门市民和来厦游客重要的出行方式之一。

　　厦门BRT将增开快5路、快6路两条新线

　　为进一步提升BRT运输能力，丰富BRT线路，解决前埔至岛外方向需要换乘的难题，市政府启动BRT运能提升改造工程，工程内容包含新建嘉盛豪园高架匝道、枢纽站和停车场等配套设施等。市委常委、常务副市长郑云峰也多次做出指示，要求各部门各单位抓紧研究开通前埔直达岛外BRT线路的可行性，方便民众出行。

　　据悉，BRT嘉盛豪园右转匝道为高架桥梁，于今年上半年初步建成，起点与莲前东路相接，终点与云顶中路相接，设计速度为50km/h，可双向行驶。

　　根据现有条件和配套设施完善的进度，交通部门制定了分阶段开通BRT新线路的行动时间表和运营方案，计划于8月1日，通过调剂现有运力，开通试运行快5路(前埔-同安枢纽站);在3个月内完成新增车辆购置和岛内BRT停车场建设，于11月1日正式开通快5路;2016年春节前，完善前埔调头区、厦门北站发车区等配套设施，开通快6路(前埔-厦门北站)。

　　快5路

　　(前埔-同安枢纽站)

　　8月1日开通试运行，11月1日正式开通。

　　里程和站点：前埔枢纽站至同安枢纽站，往返78公里，单向共停靠23个站点，分段计费，全程票价4元。

　　首末班和班次间隔：首班6:10、末班21:15，双向对开，试运行期间高峰期15分钟一班，平峰期16-30分钟一班;正式开通后高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。

　　车辆：试运行期间投入7台12米车，暂从现有3条BRT线路中进行调剂;正式开通后投入25台12米车，全部新增购置。

　　快6路

　　(前埔-厦门北站)

　　2016年春节前开通快6路(前埔-厦门北站)，服务春运出行。

　　里程和站点：前埔枢纽站至厦门北站，往返57.8公里，单向共停靠13个站点，分段计费，全程票价3元。

　　首末班和班次间隔：首班6:10、末班21:15，双向对开，高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。

　　车辆：21台12米车，全部新增购置。

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