青岛公交车急招公交驾驶员

 　　青岛公交车急招公交驾驶员

　　青岛公交车发布消息，近期青岛公交车驾驶员人数缺口大，需求量多。

　　3月21日，一则公交车司机招聘广告引起了市民的关注，青岛公交集团招聘大客驾驶员200名。近年来相当一批老司机的退休，使得司机紧缺。记者调查发现全市的公交司机大学生不足10人，新出台的新规使得拿大客车证更难，岛城面临司机越来越稀少的尴尬境地。

　　记者了解到青岛公交车司机出现相当程度的紧缺现象，而且招聘公交车驾驶员还有点难。12年招聘了8次，全年计划招聘500名，招聘295名，269名解除劳动合同，有辞职的有违纪的等。今年招聘200名。按配置标准缺口多达500余人，公交车驾驶员缘何紧缺?

　　公交集团招200名青岛公交车驾驶员

　　最近，一则“招聘大客驾驶员200名”的招聘广告引起了市民的关注，招收条件为男38周岁以下 ，女36周岁以下 ，高中及以上学历。待遇为月均 3500元左右，试用期满后工资及五险一金按市有关规定和公交集团现行职工同工同酬待遇执行。

　　待遇较吸引人，但为何要招聘这么多驾驶员呢?记者从公交集团人力资源部了解到，2012年集团招聘了8次，全年计划招聘500名驾驶员，最终只招到295名。

　　为何公交车驾驶员会这么难招呢?

　　“驾驶员流动大、招聘难的原因跟驾驶员收入不高 、劳动时间长、心理压力大有一定关系。”一位驾龄17年的公交车司机邵师傅向记者分析。他称道路拥堵，车辆过多，使得一部分驾驶员驾车时经常需要躲避不规矩的小轿车，有时遇到碰擦，可能会耽误一天的工作，不少职工都有一定的压力。

　　公交集团人力资源部副总经理魏涛称，“新出台的驾驶员新规使得市民考大客车证更难，所以拿证的人也少了，而选择开公交车的驾驶员就更少了。如今岛城面临公交司机越来越少的尴尬。”

　　青岛公交车驾驶员队伍中鲜有大学生

　　记者从公交集团了解到，截至目前，公交集团拥有市内营运公交车4000多辆，公交线路150条左右。根据公交公司人力资源部数据显示，公司当前在职驾驶员，室内的共有 7400余名。按照公交车与驾驶员配置标准的最低比例1∶2来计算，需要驾驶员8000余名，缺口还很大。

　　记者了解到，2012年解除劳动合同的驾驶员有 269名，这些人员有的是因为违纪，有的是自己辞职，有的是退休人员，缺口全由新招聘人员供给。“整个集团大学生有不少，但驾驶员中却鲜有大学生，总共加起来不到十个人，这个职业大学生参加的很少，学历要求虽然不太高 ，但对驾驶证和驾驶水平要求高 ，很多大学生都没有大型车驾驶证。”魏涛告诉记者。

　　另外，特殊的工作性也是大学生不愿意当驾驶员的原因，有的公交车为了方便市民出行，如5路车早晨4点20分就发车，这就要求驾驶员早上 3点多就要起床。末班车有的是10点半结束，驾驶员开完后大约 12点左右才能下班，回家大约需要1点左右。

　　“很多大学生都喜欢晚睡晚起，让他们晚上八九点睡觉，凌晨三四点点起床很难做得到，要是年纪稍大些的驾驶员更容易做到一些。”魏涛告诉记者。

　　工资待遇难以令人满意

　　记者从公交集团人力资源部了解到，公交集团的驾驶员工资主要有五项，首先是技能工资，根据员工档案的级别算出工资;其次是国家的津贴，如水费、交通费等;再其次是工龄补贴，根据工龄算出3、6、9、12元，如1到10年是3元，11年到20年是6元，员工工作20年，每月发120元;还有就是岗位工资，根据车的长短计算;最后是奖金工资，牵扯员工考核，跑的里程数等。再加上加班费、节日费等，人均3500元。

　　“最好的司机可以拿到4500元以上的工资，这要求驾驶员能做到节约燃料，节约修车的配件等。”魏涛告诉记者。

　　记者采访了几名驾驶员，他们表示与每天上班8小时的其他岗位员工相比，公交车驾驶员的工作时间多出了近1倍，但工资待遇却难以令人满意。司机赵师傅说，“我们工作的8小时几乎都是在路上度过的，驾驶车时，时刻紧绷着神经，而一些坐办公室的工作人员，工作时比较放松，可以随时上厕所、喝水、休息等。和他们相比，我们甚至要多忙一倍的时间。”

　　记者了解到，公交集团近年来多次提高待遇，虽能留住“老人”却难留住新人。

　　辞职的青岛公交车老司机们都去了哪?

　　据了解，各企业员工班车、旅游大巴、长途客运车等都是辞职老司机偏爱的选择。“现在很多企业开班车的，基本上以前都开过公交车。”驾驶员周爱玲告诉记者，她称身边与她同一批进来的老同志，有不少人都去了企业开车。

　　她称，“虽然收入可能少了一点，但工作轻松、可以支配的时间更多。”有时看着4000块的月收入对公交司机来说不算少，但由于没有午休时间和食堂，有的司机的就餐问题只能依靠站点附近的快餐店，这无形中就增加了司机的日常支出。

　　记者联系到一位去年辞职的驾驶员陈师傅，他告诉记者，他转行当了长途车驾驶员，月收入比干公交车驾驶员时将近多出一倍，但更危险也更辛苦。“我以前有的同事辞职后，去当大货车司机或出租车司机，手里有大客车的驾驶证找工作还是比较容易。收入明显比公交车驾驶员要高，但就是五险一金缺乏，不太稳定。

　　记者了解到，多数转行的驾驶员离开的原因就是做别的驾驶员赚钱比公交车驾驶员多。

　　而据一位业内人士分析，尽管政府每年给予补助资金，但公交企业的生存状况并不宽松。车辆更新、维护等各项开支下 ，要想让驾驶员收入有“明显提高”不太现实。他呼吁政府加大支持力度，乘客能多体谅驾驶员的辛苦。

　　希望有更多的人士加入到青岛公交车驾驶员行列中，为青岛人民提供服务。

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