泰城K字公交车票价降低难

　　泰城K字公交车票价为2元，现多路车辆都成为K字公交，许多市民反映票价太贵。

　　泰城目前有598辆公交车,其中302辆是“K”字车,票价两元。城市公交环境改善,但有些市民觉得贵。

　　民建泰安市委提案―― K字头公交车恢复一元票价

　　本届政协会议中,民建泰安市委会集体提交了名为《关于恢复一元公交票价 实行免费公交试点 缓解泰城交通拥堵的建议》的提案。呼吁K字头公交车都降价到1元,交通拥堵路段试点免费公交。

　　民建市委秘书长戚锋介绍,今年民建泰安市委收到基层支部60多件民生建议,从中选出10件价值较高的写成政协提案。每条提案都经过近一年的调研,该提案就是其中之一。参与调研的民建成员是交通局工作人员。

　　参与调研的委员说,近年泰城多条线路公交车票价由1元提高到2元,产生的问题有:降低了市民乘公交出行的意愿,更多市民可能选择驾车出行,加剧了交通拥堵。委员还在调研多条公交线路后发现,2元票价的车辆只在部分线路上座率高,大部分线路上座率不足五成,有一些甚至不足三成。委员还认为有些线路只有2元车,市民不能选择,降低了市民满意度。

　　提案提出两条建议:首先K字头公交车票价由2元降为1元,吸引市民放弃开车,选择公交出行。提高K字头公交车上座率,公交运行效率提高。其二,在容易发生交通拥堵路段开通免费公交。戚锋说,调研中发现济宁公交就是先由1元涨到2元,又降回1元。其中政府财政补贴起到关键作用,值得泰安借鉴。而福建石狮、湖南常宁早在2005年和2008年就实行了部分线路免费,吸引了有车族重回公交阵营,对缓解交通压力和减少能耗作用明显。

　　戚锋说,泰安的实际情况推出免费公交线路还不现实,该提案呼吁政府先建立免费线路的试点再推广。

　　经了解,现在有598辆泰城K字公交车,K字头的两元车有302辆,占的比例为50.5%。

　　目前,泰城没有设置公交专用道,也未实施公交优先通行措施,优先发展公共交通的各项政策制定落实滞后,随着私家车的快速增加,重要路段、重要时段交通拥堵现象时有发生。“社会车辆经常违章侵占停靠公交站点,造成公交运行不畅,无法进站,通行率低下,严重影响市民选择公交出行的积极性。”王经理说。

　　“免费公交实行起来很困难,杭州曾经试行过,后来因为市民觉得不公平,不满意线路分布,草草收场。”王经理说,免费公交的运营成本也是很大的负担。2012年市政协《关于加快发展泰城公共交通的调研报告》显示,2012年1至8月份,公交车每车公里运营成本4.68元,每车公里收入2.23元,亏损2.45元,面临“跑得越多,亏损越大”的困境。

　　预计泰城K字公交车降价的政策很难实行，市场夏季空调需求度较高。但泰城K字公交车可与普通车辆混合通行供市民自行选择。

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