公交总站断电近两星期 司机如坐蒸笼

公交总站断电近两星期 司机如坐蒸笼

        葛塘公交总站，作为一个综合站点，有5条线路的公交车的终点站都设立在这个地方。每天有将近200名公交司机都要在此停歇、休息。然而这个公交站点，已经停电将近两周。在南京的三伏天里，停电的公交总站无异于一个大大的蒸笼，公交司机们不但无法休息，就连平时喝水饮食也无法保证。而影响最大的则在于，总站的GPS定位，数据上传，都无法进行下去了。

　　司机中午无处吃饭

　　从7月12日下午开始，葛塘总站已经停电将近两周，平时对于司机来说应该是一个休息的场所，现在成了一个大蒸笼。

　　车队的孙队长说，“电是从7月12日下午四点钟左右就没了。一开始我们以为这是暂时的，没想到到了第二天依然没有电。”随后他开始四处查找原因，周围有三家施工队，究竟是哪方面出现了问题，这让他毫无头绪。

　　他说，“附近有三四家施工队，但是没有一家施工队承认与自己有关，我们也想自己找原因，但是车队能力有限。后来还找了沿江工业开发区的市政建设的工作人员，但是找了好几天，没有任何消息!”

　　在葛塘公交总站，共有5条线路的公交车，分别是D3路，玉葛线，614路，636路等线路，每天来往总站的司机有近200名。

　　对于公交车司机来说，车子进入总站，到办公室休息一下，喝口水，中午吃点饭，都是再正常不过的事情。然而在这短时间里，总站能够提供的所有便利，都成了泡影。

　　“现在中午连个饭都吃不上，只能在周围买点吃，这天这么热，我们也只能坐在车上休息一下。”对于总站没电的事情，公交车司机们有不少怨言。

　　工作受到严重影响

　　孙队长介绍，“我们每辆车都有GPS定位，中途有没有超速，有没有溜站的情况，车辆行驶到哪一站，这些以前我们在办公室都可以监测到的，现在没了电，这些设备都成了聋子的耳朵——摆设了。好在我们的司机都很自觉，至今还没有接到乘客的相关投诉。”

　　另一方面，对于车队的调度来说，原本通过电脑制作打印的生产日报表和每辆车的路单，现在都要进行手写。“这些东西都不止需要一份，每天只能到站外找地方复印，没地方复印，就只能自己手写。”D3先站调组长齐女士很无奈。

　　齐女士现在每天都要手写三个小时的资料，“前两天在家收拾的时候，看到几十张复印纸，还特意带到单位来使用。”

　　发现是之前遗留问题

　　7月20日中午，沿江工业开发区市政建设局找来的工程队，对总站附近的线路进行排查，发现出问题的地方竟在一个月前就出过问题了。

　　联系了沿江工业开发区市政建设局的雍先生，他说，“建设局一直在尽量进行协调，施工队是建设局找来的，中午挖到电线，发现是之前电线就被挖断的地方，这一次再次出现了问题。”

　　原来在一个月前，南京中燃城市燃气发展有限公司曾经在此施工，当时挖断了车队的电缆，不久后，中燃公司将线路修复。孙队长介绍，“施工队开挖后，就能看到当时挖断的线路没有处理好，前段时间又有暴雨，可能雨水渗漏进去，当时接好的线路进水了，导致线路再次受损。”

　　找到原因之后，孙队长再次致电中燃公司，“今天下午已经有人来看过，但是后面就一直没消息了。”

　　中燃公司限时修复电缆

　　7月23日下午，中燃公司给金陵晚报发来传真件解释，公司6月11日在葛中路施工不慎将公交站的一根电缆损坏，当即安排专业人员进行了修复并得到公交站的认同。

　　在7月18日接到公交站告知，称公交站停电，要求协助排查原因，公司给予积极配合，在7月20日将原损坏电缆的部位挖开，发现是由于夏季用电量大，加之雨季，导致原修复处再次损坏，通过7月23日上午与公交站相关领导的积极协调，达成一致，损坏的电缆由公司无条件修复，时间截至7月24日中午之前。

　　昨天傍晚，孙队长表示目前车站已经恢复通电，并且感谢本报对此事的关注。

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