郴资城际公交201路1日正式开通

郴资城际公交201路1日正式开通

　　随着郴资桂“融城”步伐的不断加快，在三地间开通城际公交的呼声也越来越高。2011年12月22日，郴桂城际公交101路率先开通。2012年6月，市交通运输部门制定并出台了《郴资道路班线客运公交化改造实施方案》，7月1日，郴资城际公交201路正式开通。

　　郴资城际公交201路线路：

　　郴资201路城际公交线路为郴州汽车南站至资兴汽车总站，途经燕泉南路、五岭广场、郴州大道、梨树山路、郴州大道。沿途停靠五岭广场公交站、王仙岭公交站、湘南学院公交站及白露塘、排塘、塘溪、白溪、罗围、鲤鱼江、东江渔市、资兴市中医院、资兴市委党校。其中有8台公交车将在郴州武广西站和东江湖门楼之间开展专线营运。

　　201路共有公交车78辆，由过去郴资客运班线车辆整编而来。201路将实行20对20运行，首班6点50分，末班22点，每班间隔时间15分钟，起步定价1元，全程票价6元，中途停靠站点票价分段核定。比目前郴资班线客车9元的价格优惠了整整三分之一。武广西站至东江湖门楼实行4对4运行，首班8点30分，末班18点30分，票价10元。

　　声音：

　　“郴资城际公交的开通，可以让我工作、生活更加方便。”——在资兴经营服装店的郴州人扶慧娟高兴地说。

　　“郴桂、郴资城际公交陆续开通，我现在期待着桂阳到资兴城际公交线路的开通!”——在资兴某单位工作的桂阳人许黎多对郴资桂公交一体化充满了期待。

　　疑虑：

　　对于201路的开通，也有一部分人表示担忧。他们就是201路78辆客车的车主。

　　车主戴绍华告诉记者，为了跑郴资道路客运，2010年他贷款40万买了一辆宇通35座客车，现在还有30多万的贷款没有还清。“对于城际公交的开通，我们司机也是支持和拥护的，这是一件大好事。但我们大部分都靠郴资客运为生，很怕低廉的票价会带来亏损。”戴邵华如是说。

　　郴资三线(郴州—资兴—三都)客运联合体副主任唐金莲告诉记者，2011年，郴资三线的总营业收入是2090万元，平均每车每月经营额为2.23万元，每班车实载率为60%。逐年上涨的人工费用和油价、非法营运黑车、不高的实载率对班线客车的营运形成了较大冲击。“过去，我们全程9元的票价，大家略有盈余。而按照6元票价，大家存在一定亏损的风险。”唐金莲说。

　　释疑：

　　公交车是为方便百姓出行和缓解交通压力而设立的一种公共服务，这种服务不以盈利为目的。但考虑到城际公交的特殊性，有关部门在制定郴资城际公交改造方案的时候，也充分顾及了班线客车车主的利益。

　　“郴资城际公交开通后，有关部门将按照公交车补贴标准，对这78台车给予油料等方面的补贴。”市交通局副局长周贤旗表示，市交通运输管理部门也将密切关注这条线路的经营、运转情况，在保障人民群众利益的前提下，不让客运车主吃亏。kEyUnzHan.CoM

　　“安全、便捷、实惠的城际公交，将带来更高的实载率，这将有利于抵消低票价带来的收入减少。”周贤旗表示，在开通城际公交的同时，交通运输管理部门还将加大黑车打击力度，确保郴资道路客运的畅通、平安。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom