太原抓紧实现“公交都市”目标

太原抓紧实现“公交都市”目标

　　4月13日，分配2012年度创建国家“公交都市”示范城市任务;5月2日，确定建立公共自行车租赁系统，年内规划建设500个公共自行车租赁点，投入自行车1.2万辆……今年以来，我市多次召开会议，紧锣密鼓地安排国家“公交都市”建设工作。

　　为了实现“公交都市”目标，太原确定了交通引领、路网建设改造、场站建设、综合交通管理、清洁能源、运能提升、城市慢行系统建设、城乡公交一体化八大工程。一个以公共交通为主导的城市交通体系逐渐呈现在市民眼前，太原交通事业进入了快速发展时期。

　　去年以来，我市在基础设施建设方面，投入大量资金，一大批基础设施建设工程正在加速推进。目前，太原二环高速已列入省高速公路网调整规划，争取列入国家高速公路网调整规划之中。太佳高速公路娄烦连接线工程可行性研究报告已上报省交通厅，国道108复线工程可行性研究报告报送省发改委审批，307国道改造工程已开工，太原环城高速太谷连接线建设完成投资23959万元;省市重点工程太古高速公路、太阳高速公路今年建成，武宿货运中心建设顺利推进。加快推进公路主枢纽客运站场建设，客运北站已完成综合验收，年底前投入运营，客运东南站立项申请已上报，客运南站土地手续也已获批。这些工程完工后，太原在全省及中部地区道路基础设施滞后的局面将大为改观，交通对城市发展的支撑和引领作用将更为明显。

　　在城市道路建设快速推进的同时，农村道路基础设施以更为迅猛的态势快速推进。在农村街巷硬化与公路建设中，去年我市共开工821个村，完工712个村，完成投资10.52亿元，完工里程5364.5公里，覆盖率达到70.2%;农村公路投资4.1亿元，完成县乡公路路面改造近160公里，新增公路通车里程350公里。截至目前，全市公路通车里程达到6531公里，公路密度93.5公里/百平方公里。全市962个行政村除两个不具备条件外，全部通了水泥(油)路。

　　大力实施公交优先战略，引领城市交通发展方式转型，一个以公共交通为导向的城市交通发展模式正在形成。在连续两年新增公交车近千台的基础上，市政府今年更是以前所未有的力度，提出了建设国家公交都市示范城市的目标。新公交车投运后，公交覆盖面、舒适性、方便度显著提高。市区有37条主要线路更换了新车，55条线路运力得到了补充和调整。新开通6条公交线路，公交线路由1917公里增加到2590公里。高峰满载率由117%下降到100%以下，高峰车距由6至8分钟缩短为4至6分钟。公交分担率由18.47%提高到21.6%。公共交通正在引领和改变着人们的出行理念，成了市民出行的第一选择。公共交通在缓解交通拥堵、减少城市污染等方面的作用日益凸显出来。

　　除了“公交都市”，今年太原交通事业还将延续大投资大发展的态势：投资6.5亿元用于公路建设;加强重点工程建设，包括108过境高速公路、西山旅游专用路、环城高速公路太谷连接线太原段工程、太古高速公路和307国道东山段改造工程;新改建农村公路200公里;完成274个行政村街巷硬化“全覆盖”工程，实现全市农村街巷硬化“全覆盖”;组织开展农村公路“管理养护年”活动，创建1个养护示范县，健全完善农村公路标志标牌;规范路政管理，维护路产路权，确保公路安全畅通;加快综合运输体系建设和枢纽站场建设，开工建设汽车客运东南站和西南货运中心，积极推进汽车客运南站和古交、阳曲、娄烦二级汽车站的建设，开通太原到清徐、阳曲的公交线路;完成3个出租汽车综合服务区建设选址、土地审批的前期准备工作;加快建立低碳排放交通运输体系等。

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