新沂实现城乡公交一体化
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眼下,新沂市新安、时集、高流、马陵、棋盘、草桥6个镇全部开通了镇村公交车。继市城际客运、城市公交、城乡客运系统逐步完善后,镇村公交的开通,衔接上徐州公交直达乡村的最后“一公里”,城乡客运均等化正在我市变成现实。
新沂城乡公交一体化
公共交通纳入交通行业管理后,我市运管部门对道路客运资源统一整合、统筹运用,重点推进城乡客运一体化,解决城乡交通服务供给不平等问题。
新沂市是江苏省在我市第一个镇村公交试点,今年完成6个镇的镇村公交发展计划,开通镇村公交线路12条;同时,邳州议堂镇村公交试运行,铜山三堡镇村公交也正在加快开行准备,其它县区也都展开了镇村公交的筹备工作;2012-2014年,我市每年新增10%乡镇开通镇村公交;2015年,全市50%乡镇将开通镇村公交,基本形成城市公交、县乡客运、镇村公交有机衔接、协调融合的城乡客运网络。
11月4日,记者在新沂市高流镇客运站看到,作为城乡客运换乘枢纽,“市—镇—村”三级公共交通体系在这里融为一体。这里不仅有发往新沂市区的公交车,也有发往时集等镇的公交车,还有发往程徐、高二等下属村的镇村公交。
正在候车的高流村村民李晓刚说:“镇上有超市、医院、中小学,孩子坐公交从村里到镇上上学,村民也坐公交去看病。逢集的时候,坐车的人更多。咱农村这么快就通上了公交。真是方便得很!”
青砖站台,不锈钢站牌、浅蓝色遮阳棚,崭新的公交车上,坐着脸上写满笑意的农民……在程徐这个小站上,记者同乘客攀谈起来。
岳银萍是一位23岁的农村媳妇,她抱着一岁的小孩,坐车从高流镇走完亲戚回程徐村。“过去骑电动车得跑20分钟,带着孩子还不安全;现在镇村公交通了,六七分钟就能到家了。”
据了解,新沂开通镇村公交一个月来,投入公交车28台,通车里程103.5公里,覆盖63个自然村。线路实行公车公营、无人售票,票价在1至2元之间。
开得通还要留得住
为推动镇村公交发展,我市先后出台《关于推进城乡客运统筹发展的意见》和《徐州市镇村公交发展实施意见》,明确镇村公交建设要求、计划管理、奖励标准、考核监督办法。对不符合客运车辆安全通行条件的农村公路和桥梁,优先列入建设改造计划,采取拓宽、硬化、增设错车道等有效措施加快改善,同步配套建设农村客运站、客运候车亭,为镇村公交全面发展打好基础
开得通,还要留得住。作为一项民心工程和公益性事业,考虑到农民群众的出行习惯和道路条件,省、市分别出台了政策扶植镇村公交,对所属乡镇全部开通镇村公交的县(市),提供省级奖励300万元。对所属行政村均开通镇村公交的乡镇,在省级奖励50万元的基础上,市级予以相应的奖励资金。
百姓满意,是发展镇村公交的目的,我市镇村公交开通之初,确定公司化经营、规范化服务、员工化管理的运营模式,坚持定线路、定班次、定时间、定站点、定票价,统一排班、统一调度、统一管理、统一结算的服务标准。
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