郴州公交车“喷黑烟”

　　郴州公交车“喷黑烟”

　　8月9日，一位女市民正骑着电动车在苏仙北路行驶，一辆15路公交车靠近她身后，只听到“嘭”的一响，一股滚滚浓烟弥漫开来，竟然将这位女车主头上的帽子都掀翻了。公交车开出约100米，身后依然有浓重的黑烟……

　　郴州公交车“喷黑烟”现象，是市民反映较为强烈的问题。

　　8月10日，在市环保世纪行组委会的组织下，市环保局工作人员走上街头，对城区公交车及部分柴油汽车的尾气排放进行了抽样调查。按照我国国III排放标准要求，柴油车辆尾气排放的K(光吸收系数)测量值为2.5即属于合格。记者在调查中发现，接受测量的数辆城区旧款公交车(非空调车型)的K测量值差异较大，最低1.62，最高12.77，尾气排放合格率约为58%;接受测量的2台新型公交车(空调车型)K测量值最低0.55，最高1.10，均合格。

　　据市公汽公司相关负责人介绍，公交车辆“喷黑烟”，主要原因是车辆使用年限长、车况差、个别司机驾驶方式不规范。公汽公司作为公益性企业，由于资金较为紧张，短时间内无法承担大批量更换公交车的费用。

　　郴州市公交公司现有公交营运车435台，其中90%以上是柴油车。近年来，针对市民反映较多的公交车尾气污染情况，公司制定了专门的公交车尾气治理工作方案，抽调技术骨干组成了尾气治理领导小组，加大现有公交车的保养和大修力度，并对驾驶员进行全面培训，尤其是对冒黑烟严重的车辆驾驶员进行重点培训。公司还于2009年购置了58辆国III排放标准的环保型公交车，公交车辆尾气排放合格率也从2008年的44%提高到了2009年底的58%。

　　为什么不能将市内“喷黑烟”的公交车全部更换呢?市公汽公司的一位工作人员给记者算了一笔账：国内现在最先进的油电混合动力公交车车价约为每台80万元，油气混合动力公交车约为每台40万元，新型国III排放标准的柴油动力公交车约为每台35万元。按照我市现有435台公交车的营运规模，即使全面换装最便宜的新型国III排放标准柴油动力公交车，也需购车费用1.5亿元，以目前公司财力来看，短期内根本无法完成。所以，在现在条件下尽力改良现有设备，逐渐更换、淘汰排放不达标的公交车是市公汽公司现阶段尾气治理工作的最实际办法。

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