贺州公交司机28年“绕”地球49圈

 　　贺州公交司机28年“绕”地球49圈 　　刘师傅创公交安全纪录

　　公交2公司驾驶员刘占军已安全行车195万公里

　　同事眼中的老刘

　　安全队长：他的纪录恐怕无人能破

　　“看晨报说，公交车驾驶员马上要定五个星级了，安全行车100万公里，定级可以加10分，我老公已经安全行车快200万公里了，你们帮我看看他能加多少分?”上周五，驾驶员刘占军的妻子刘华英给公交二公司打了个电话。

　　公交二公司一查记录，刘占军的“安全行车里程”已经达到了1951020公里，相当于绕地球49圈(注：地球的周长，通常说的是赤道长度，为40076公里)。公交二公司工作人员向公交集团查询后得知，刘占军开了28年公交车，他的安全行车里程，的确是重庆公交驾驶员中最高的。

　　刘华英决定不忙告诉老公答案，她要给老公一个惊喜。

　　开心：红酒之席

　　昨天中午，歌乐山上的刘家摆了家宴，除了一桌菜，还有红酒一瓶。“我好久喝过酒了哦?”面对酒菜，刘占军诧异地问妻子。“你安全跑了100万公里的时候，我们喝过两杯啤酒。”

　　“今天开这瓶红酒，是给你庆祝!因为我问了公司，落实了，你就是全重庆公交驾驶员中，安全行车里程最长的一个!”刘华英对老公说，“你说了28年的安全安全，你真的成了最安全的一个了!”刘华英很高兴。

　　刘占军正好休息，他高兴惨了，倒上红酒，和妻子、女儿女婿一起碰杯。这位老驾驶员还清楚地记得，自己每安全行车50万公里，妻子都要给他“摆一台”，昨天这一台，算是为庆祝“安全行驶200万公里”提前摆的。

　　小心：前车之鉴

　　时光倒回30多年前，刘占军在部队当兵开车。转业后，开了3年货车，1983年开始在公交二公司开公交车。

　　“当时，我跑的是远郊线路，分别是璧山、西彭、龙凤、走马这四个目的地轮流开，起点站是沙坪坝石碾盘。”他回忆，这些地方的公交线，弯多坡急路险，都要从新桥上山洞，翻过歌乐山而去，必须是开车5年以上的“老驾驶员”才能上。

　　“马达一响，集中思想!轮轮一动，安全为重!”刘占军每天都用这样的话来提醒自己。

　　贴心：家人的话

　　“开车不出事，我这个婆婆嘴的老婆功劳很大!”一杯红酒下肚，刘占军开始赞扬起自己的老婆。

　　刘占军说，只要上班，家里的闹钟就是调的四五点钟，总是老婆叫他起床，“虽然她起这么早也没有事做，但是她都是这么早起来给我做早饭，出门前提醒安全第一。”

　　“家庭和谐，不吵嘴，这也是我开车不出事的重要原因!”刘占军说。

　　信心：200万公里

　　时光荏苒，刘占军开的车变成了“都市新概念”大巴车，歌乐山的路也在白改黑了，公交二公司的远郊线路，现在都有了编号，刘占军开的车，是沙坪坝到走马的286路。

　　公交公司驾驶员的退休年限是55岁，53岁的刘占军现在开了195万多公里。如果不出意外，他会在自己退休前的几个月实现“安全纪录破200万公里”的目标，就相当于绕地球50圈了。“这个信心，我有!”刘占军说。

　　刘师傅创公交安全纪录

　　公交2公司驾驶员刘占军已安全行车195万公里

　　昨日，歌乐山，公交二公司二分公司书记熊彩霞代表单位向刘占军表示祝贺。 重庆晨报记者 甘侠义 摄

　　公交二公司二分公司安全队长刘向阳，向重庆晨报记者说了“安全行车”公里数的计算方式。他说，每位公交驾驶员，每天跑了几圈，都有准确的记录，这要折算成里程数，作为驾驶员任务和安全月奖的指标，而公交公司也会在每一年对此进行统计。“安全行车，就是指没有有责事故，如果你追的别人的尾，就是有责事故，安全纪录就打倒了，别人追了你的尾，就不算有责事故，安全纪录还是保持的。”他举例说明。

　　“刘师傅的纪录，恐怕已经无人能破了。”他分析，公交二公司和一公司，都是最早成立的公交分公司(当时叫一、二总站)，刘师傅是老驾驶员，25岁开公交车，最重要的是———他一直开的是远郊线，远郊线路长，车少，停车少，开班时间早，他每天开行的里程，都比城区核心区的公交驾驶员长，日积月累，就会远远超过其他线路的公交驾驶员。

　　他说，现在，公交车多了，驾驶员的休息时间也增多了，新公交驾驶员就算20岁上班开到55岁，不离开，不提干，不出事，35年时间，每年任务量基本上都达不到6万公里，开一辈子车也无法达到200万公里，刘师傅的纪录，恐怕就是“后无来者”了。

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