池州8条公交车路线新增20辆公交车

 　　池州8条公交车路线新增20辆公交车

　　10月28日上午9点50分，65岁的石台县横渡镇河西村村民吴翠岩来到镇公交车停靠点等车。在这里，已经聚集了三三两两的候车农民。老吴笑着和他们打招呼，点上一支烟，静静地在候车亭一角站着。

　　3分钟后，从县城开往横渡的公交班车缓缓驶了过来。“上车吧。”车一停稳，驾驶员胡立新便热情地招呼着。候车的人群有序走到车前门，排队上车。在收费的间隙，胡立新和乘客拉起家常。“老吴，又到城里去啊?”吴翠岩经常坐公交车，胡立新对他很熟悉。

　　“是啊，天气凉了，老腰病又犯了，到县城大药房买药去。”吴翠岩揉了揉腰回答。“大姐，要到城里看女儿啊?”“是啊，女儿女婿工作忙，我进城帮他们烧饭去。”大家互相问候着。

　　10:00整，车厢内24个座位上，已坐上7位农民。胡立新看了看车外，发现候车点已经没有乘客，便发动车子，向县城方向驶去。

　　横渡镇离石台县城10多公里，宽阔的柏油路依山傍水，风景如画。坐在整洁的公交车内，大家说家长、道里短，议时事、谈笑话，很是热闹。记者走到车厢中间，询问他们对农村公交的感受。“咱‘耕田佬’坐上了跟大城市人一样宽阔漂亮的公交车，真是做梦也没想到!”“去县城买东西啰，现在搭车方便啦!”“原先票价要5块，现在只要2块，便宜多了。”“原先我打算买辆摩托车，如今不想了，还是坐公交车实惠安全。”谈起农村公交的好处，男女老少说个不停，个个脸上写满了幸福。

　　横渡镇是石台县率先推行农村客运公交化的试点乡镇，于2009年4月16日开通，目前投入两辆车，一天16班次，基本满足了农民出行需求。“公交班线开通两年多来，一方面车辆定时定班定线，没有了以前在城区绕行、争抢客现象，群众出行方便快捷，另一方面票价降低了，给农民带来真正的实惠。”石台县运管所所长刘学深说。

　　一路上，公交车到站就停，但要是路边有人招手，车也会停下载客。“最初坐公交车的不是很多，有时来回车子都是空的。但当群众知道坐车便宜、安全后，都喜欢坐公交车了。乘车的村民多时，许多年轻人还争着让座给孕妇、老人呢!”胡立新一边收费一边介绍，“现在我每天在县城、横渡之间跑8个来回，每天早上7点钟上班，下午5点半下班，公司为我们买了保险，一个月2000多元工资……”谈吐间，胡立新流露出一份满足感。

　　18分钟后，公交车抵达终点站———县城秋浦东路。待乘客下车后，胡立新开始记录这一班次收入：一共8人，每人2元，总收入16元。公交公司负责人王斌为记者算了一笔账：横渡班线一辆车月营收1.2万元，但运行成本需要1.6万余元，每月每车亏损4000余元。“目前公司开通的8条班线基本都处于亏损状态，最多的石台至小河班线每年亏46.5万元。但开通农村公交是让群众得实惠的好事，政府重视，每年都给补贴，我们企业责无旁贷，会努力将好事办好。”

　　“石台县地处山区，人口少、线路长，与其它地方相比，实施农村客运公交化，难度要大得多。”刘学深告诉记者，但是县委、县政府的决心很大，把农村公交化工程作为城乡一体化的重要内容来抓，积极推进，目前全县开通农村公交班线8条，投放公交车20辆，总座位数426个，除七都镇、仙寓镇外，其它乡镇均开通了农村客运公交班线。下一步将按照先主后次、先易后难和稳步推进的原则，有序推进城乡客运一体化。

　　短短的20多分钟农村公交之旅，记者切身感受到，安全、舒适、便利的农村公交车，让石台县镇村道路由“静脉”变成了“动脉”，加快了山区物流、人流、信息流等生产要素的流通，拉近了农村与城市的时空距离，也正逐渐改变着大山里乡亲们的生活。

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