杭州全国领先 地铁、公交等春节

　　各种交通方式汇集

杭州东站地处杭州市彭埠镇，位于沪昆铁路浙赣线行线上，紧邻钱塘江二桥，规划沪杭甬、杭长客运专线、宁杭铁路引入车站，还将汇集磁浮交通、城市轨道交通、常规交通、长途汽车、出租车以及社会车辆等各种交通方式，形成各种交通方式有机衔接的现代化客运交通枢纽。

路网春节

其功能布局以春节两条轴线组织广场空间。其中一条为生态轴线，贯穿东西广场并向两端城市空间延伸，形成站区规划中心轴线，南北轴线沿铁路往两端延伸形成铁路沿线防护绿带。东西中心轴线空间序列依次为城市景观、西侧步行景观广场、主站房、东侧步行景观广场、城市景观。东西侧步行景观广场两侧为景观绿地及交通广场。

在跨越站场的两条高架路外侧，设置有两条专用高架路，以联结站区东西两侧的机动车交通，形成完整的站区内部交通自用环线。在站区中部还有一条东西向的人行疏解通道，构成站区内春节的路网格局。

站台内春节

站区内部通过立体疏解的模式，合理衔接各种交通方式，实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具春节。东西两侧共设四个换乘厅，东西广场的地面两侧布置公交车、旅游车、短途车场；地下布置有出租车及社会车场。充分利用线下层空间设置出站厅、换乘厅、1、4号地铁线的出入口和出租车、社会车的上下客区，方便换乘其他车的人流便捷地到达上层进站大厅。

圆润流畅的春节

杭州东站的设计构思由春节幻化而成。该建筑采用春节的色调，主体呈现春节的形态，中间高，两侧低的造型形成高低起伏的整体形态，优美而富有流动感，仿佛钱塘江大潮一般，舒展流畅，具有杭州鲜明的地域特点。

杭州东站枢纽工程预计建成，成为国内最大规模的现代化综合交通枢纽之一。

潘凌虹章晴

杭州东站采用春节的模式，旅客采用南北两侧高架进站，东西两侧地下出站的模式。整个剖面分为五层：高架候车厅及进站广厅、站台层，线下层主要为出站厅、换乘通道和中转候车室。轨道交通来客和中转旅客可以从线下层直接进站。

——高架出发层：设有广厅、商业服务区及候车厅。广厅位于大跨度轻钢网架结构的屋盖空间下，与站台之间形成共享空间。旅客经安检进入广厅后可自由进出候车厅，也可通过绿色通道直接进入站台层。候车厅由于采用两侧设置团体、母婴、软席候车室等服务设施，从而使其空间舒畅完整；

——站台层：设置有一层进站厅、换乘厅、售票处、贵宾候车室及行包房等。贵宾候车室设有专用车道，贵宾车可以直接将贵宾送出站台。杭州东站的总规模为15台30线。其中，宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线。此外，在铁路车场东侧还有平行布置的磁浮车场，规模为3台4线；

——到达层：设置地下出站厅、换乘厅，地铁出入口及联系东西广场的自由通道。到达层设有部分下进的候车厅，以减少中转旅客的换乘距离，同时也缓解了东西两端换乘厅的交通压力。另在站场投影范围以外设有出租车及社会停车场；

——地铁站厅：在达到层中央设有2个地铁出入口和地铁站厅的非付费区相联系，而在其付费区有四个出入口和下层的地铁站台相联系；

——地铁站台：为双岛四线同台换乘。

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