广州直击京广铁路抢通 列车运行已恢复正常

　　前方是乌石灯火通明的韶关发电厂，在前方是不夜的十里钢城，一时间却远不及京广铁路大坑口至乌石段铁路抢通现场施工人员头顶的灯光璀璨。今日凌晨2时16分，乘坐的广州-益阳的K9078次旅客列车快速通过该路段。到中午12时，从韶关火车东站了解到，晚点运行的列车都已经顺利通过因泥石流中断的路段，铁路运行恢复正常。

昨晚22时多，赶到广州火车站。此时，车站大屏幕上显示仍有多趟发往湖南、贵州等地的列车显示状态是晚点待定，但已有列车开始检票上车。而在售票大厅，三个改签窗口排起了长龙，一个晚点退票窗口也有几位旅客在办理手续，一切都还算平静。

随者进站的人流上了K9078次，并办理补票手续。该车正常发车时间是22时02分，进站时显示晚点发车时间为23时，但到了23时29分，列车才从广州站发出。

上车后，车厢内灯光严重不足，列车员说是因为车没开电压不够。而这时，列车接连广播前方以北韶关大坑口至乌石段因泥石流阻塞路面造成列车延误，给旅客带来不便并致歉。这似乎是在给旅客提前打春节，在等待中湖南人卫春节与老乡攀谈起来，春节，春节，与一样，旅客对列车前方的状况没有底，列车员只是肯定地说：春节。

列车行驶到广州北后，车外电闪雷鸣，风雨大作，所在的11号车厢入口出开始滴水，也许是等待中的困顿和夜深的缘故，旅客对此并不在意，伴着列车快速行使的节奏大都开始春节了。

到了英德车站停靠，发现列车区间实际运行的时间是正常的。而继续开行后，列车速度明显慢了下来，只有30-50公里的时速。快到英德沙口时，已是凌晨1时50分，列车临时停车——车倒底会停多久，没人说得清楚。好在只是短短的三分钟。到了沙口车站，列车再度临时停靠三分钟。

这时，列车开始提速，知道前方很快就要到达抢通的路段。果然，透过车窗，看到了交会的南下旅客列车，也看到了路基上有铁路工人打着强光手电在巡查。

2时16分，列车到达抢通路段。看到，几十位铁路工人，身上批着并不像雨衣的塑料布，头顶着灯光，齐齐站立在股道旁，目送着列车通过，股道上已经没有泥石，感觉上只是列车通过时铁轨发出的声音有些异样。附近山坡上，仍有抢修人员打着手电在巡查有无继续滑坡塌方的迹象。就是如此简单的场面，也忍不住为铁路工人们叫好：春节。

再前方，乌石车站停靠了一列等待南下的旅客列车。2时39分，列车抵达韶关车站，该站也只停靠了一列南下列车。

了解到，当天的南下旅客列车将在凌晨4时到早上8时集中通过抢通路段，而广州站发出的北上旅客列车要到9时后才到达，列车经过调度有序通过应该没问题。

算了一下，除去晚点发车的时间，本次列车在路上春节的时间不到半小时！

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